Один из крупнейших российских производителей оружия раскрыл характеристики своего первого электромобиля

В сети появилась информация о свежей разработке от «Алмаз-Антей» — одного из крупнейших производителей и разработчиков вооружения в России. …

В сети появилась информация о свежей разработке от «Алмаз-Антей» — одного из крупнейших производителей и разработчиков вооружения в России.

Речь идёт о первом электромобиле компании, который пока что носит рабочее название E-NEVA. Его отличительной особенностью являются способность разгоняться до 60 км/ч за 2,7 сек, при этом с возможностью развивать максимальную скорость в 197 км/ч.

Ещё можно отметить, что электромобиль имеет 4,5 м в длину и «автономность», которой хватит на преодоление 463 км пути.

В остальном E-NEVA остаётся секретным проектом. Возможно, свежие подробности станут известны в ближайшем будущем,

Напомним, что «Алмаз-Антей» известна в первую очередь как разработчик российских систем ПВО. Компания на 100% принадлежит государству.

Опубликованы первые фото Tesla Cybertruck с изменённым дизайном

Некоторое время назад стало известно, что Tesla Cybertruck поступит в продажу сразу в изменённом дизайне. Переживать не стоит — нововведения будут точечными и в целом электропикап остаётся достаточно самобытным. …

Некоторое время назад стало известно, что Tesla Cybertruck поступит в продажу сразу в изменённом дизайне. Переживать не стоит — нововведения будут точечными и в целом электропикап остаётся достаточно самобытным.

Теперь же в сети всплыли «живые» фото новой версии новинки Tesla. Автомобиль заметили на тестовом треке компании во Фремонте в США. Среди изменений в глаза сразу бросается появление боковых зеркал — на предыдущих версиях машины их не было.

По закону производители должны поставлять автомобили с боковыми зеркалами, но владельцам разрешается модифицировать свои автомобили. Больше всего меня беспокоит дворник. Для него нет простого решения. Выдвижной дворник, который убирается в переднюю часть багажника, был бы идеальным, но сложным.

Ещё одним новшеством в Cybertruck является огромный дворник. У многих пользователей возник вопрос — почему компания не использовала запатентованную ранее технологию лазерных дворников.

Это не дрон, а летающая машина. И она разгоняется до 90 км/ч

Популярный автопроизводитель из Франции Renault представил концепцию очень необычного летающего автомобиля. Своим внешним видом он сильно напоминает дрон. …

Популярный автопроизводитель из Франции Renault представил концепцию очень необычного летающего автомобиля. Своим внешним видом он сильно напоминает дрон.

Для того, чтобы создать запоминающееся нечто, производитель машин объединился с дизайнерской фирмой TheArsenale из Майами. В итоге они создали концепт огромного то ли квадрокоптера, то ли автомобиля, вдохновлённого легендарным Renault 4.

Назвали летающую новинку AIR4. Его создание же приурочили к 60-летию классического автомобиля Renault.

AIR4 — это символ независимости и свободы, мы понимаем, что движение на дорогах увеличивается, а над ними много свободного места.

Материалом для создания корпуса аппарата выбрали углеродное волокно. Внутри летающей машины разместили батарею на 22 000 мАч, при этом суммарная ёмкость источника питания составляет 90 000 мАч.

Сообщается, что AIR4 способен взлетать на высоту 700 м и развивать скорость до 90 км/ч или 25 м/c.

Без руля и педалей, но безопаснее Tesla: раскрыты подробности и сроки выхода беспилотника Apple

Хоть официально Apple всячески игнорирует тему электромобилей и автопилота, на деле в стенах IT-гиганта вовсю работают над собственным проектом в этой сфере. …

Хоть официально Apple всячески игнорирует тему электромобилей и автопилота, на деле в стенах IT-гиганта вовсю работают над собственным проектом в этой сфере.

Очередная порция утечек появилась в сети благодаря нашим коллегам из Bloomberg. Они не только описали планы компании Тима Кука относительно ключевых особенностей собственного беспилотника, но также рассказали, когда стоит ожидать анонса и выхода новинки.

Так, например, в Apple решили ускорить производство электромобилей. Для достижения цели проект даже решили «переориентировать», выпустив сразу беспилотник, перепрыгнув этап авто с возможностью управления водителем.

Из последнего вытекает, что производитель iPhone на полном серьёзе рассматривает вариант с отказом от руля и педалей — управлением транспортного средства сможет заниматься исключительно искусственный интеллект.

Примерно так может выглядеть интерьер автомобиля Apple

Сообщается также, что проектом беспилотника руководит Кевин Линч — его компания во главе подразделения беспилотных автомобилей в сентябре. При этом основные работы по созданию чипа для автомобиля уже завершены — SoC, как отмечают в Bloomberg, практически полностью состоит из нейронных блоков.

В Apple хотят сделать условный Apple Car более безопасным, чем решения от Tesla и Waymo (принадлежит Google). При этом релиз проекта намечен уже на 2025 год.

В США выпустят военный электрический Hummer

«Мода» на электромобили добралась и до военной отрасли. Как стало известно, крупнейший американский автопроизводитель General Motors (GM) заявил о планах выпустить прототип электромобиля на базе Hummer специально для армии США. …

«Мода» на электромобили добралась и до военной отрасли. Как стало известно, крупнейший американский автопроизводитель General Motors (GM) заявил о планах выпустить прототип электромобиля на базе Hummer специально для армии США.

При этом сообщается, что несмотря на использование уже существующего экологичного автомобиля, новинка вряд ли будет похож на «электрокар массового потребления». В первую очередь потому что для него будут установлены специфические военные технические требования.

Армия очень воодушевлена ​​тем фактом, что мы инвестируем в эту сферу. Это первый автомобиль, созданный специально для этой цели.

Стив Дюмонт
Президент GM Defense

Что интересно, на идею о военных электромобилях одобрительно отозвалась заместитель министра обороны США Кэтлин Хикс. Правда, в рамках визита в General Motors она отметила отсутствие необходимой инфраструктуры для зарядки такого транспорта.

Электромобили BMW будут заряжаться от «энергии навоза»

BMW, вслед за своими конкурентами, начала активно вкладываться в сегмент электромобилей. Так, например, люксовый бренд объявил о выборе достаточно необычного источника для получения энергии для своих авто. …

BMW, вслед за своими конкурентами, начала активно вкладываться в сегмент электромобилей. Так, например, люксовый бренд объявил о выборе достаточно необычного источника для получения энергии для своих авто.

Речь идёт о технологии улавливания метана из навоза — именно её немецкий концерн планирует внедрить в сегмент электрокаров. Для этого американское подразделение BMW даже заключило соглашение с компанией California Bioenergy — на её ферме Bar 20 Dairy будет происходить генерация электроэнергии.

Наше партнёрство с CalBIO представляет собой инновационный способ привлечь инвестиции в возобновляемые источники энергии, которые снабжают автомобили чистой энергией и сокращают выбросы метана на молочных фермах, принося сельскохозяйственным общинам новый источник дохода.

BMW

Напомним, что ранее принц Уэльский Чарльз заявил, что его личный автомобиль Aston Martin начал ездить на биотопливе. В его производстве задействованы сыр и вино.

Внешность и часть характеристик кроссовера Huawei рассекречены до премьеры

Известно, что Huawei сотрудничает с автопроизводителем SERES. Вместе они работают над кроссовером, и в сети опубликовали его рендеры. …

Известно, что Huawei сотрудничает с автопроизводителем SERES. Вместе они работают над кроссовером, и в сети опубликовали его рендеры.

Ранее глава Huawei Consumer Business Group Ричард Ю (Richard Yu) говорил, что новый SUV среднего размера будет представлен либо к концу 2021 года, либо к началу 2022.

В сеть уже попали изображения модели, которые, конечно, сырые, но могут дать представление о внешнем виде автомобиля.

Предполагается, что длина кроссовера составит более 5 метров, в то время как колёсная база должна превышать 2900 мм. Автомобиль должен получиться просторным, подходящим для всей семьи.

Huawei также представила новую «умную» кабину на HarmonyOS с более простым и эффективным интерфейсом. Она может появиться в будущем SUV. Скорее всего, на автомобиль можно будет установить лидары.

Китай отказался помогать Apple в постройке электромобиля

Компания Apple уже давно готовится к серийному выпуску своих электрокаров Apple Car. Для этого корпорация вела переговоры с двумя китайскими производителями аккумуляторов. Но в итоге переговоры зашли в тупик. …

Компания Apple уже давно готовится к серийному выпуску своих электрокаров Apple Car. Для этого корпорация вела переговоры с двумя китайскими производителями аккумуляторов. Но в итоге переговоры зашли в тупик.

Это произошло в силу того, что компании CATL и BYD, которые специализируются на производстве аккумуляторов для электромобилей, отказались создавать рабочие группы и строить в США заводы, которые бы обслуживали только Apple. По словам представителей китайских производителей, их предприятия так и не смогли создать условия, которые бы удовлетворили все требования потенциального заказчика.

Именно эти китайские компании более продвинуты по сравнению с конкурентами в разработке литий-железо-фосфатных батарей, более дешёвых в производстве, чем аналоги. Поэтому Apple нацелена на эту технологию.

Как сообщили представители одного из участников переговоров компании CATL, которая занимает первое место в мире по производству батарей для электромобилей, производитель не согласился строить завод в США из-за политической напряжённости между США и Китаем, а также из-за дороговизны проекта. Кроме того, в компании сослались на нехватку персонала для запуска производства — достаточного количества сотрудников производитель так и не нашёл.

Вторая китайская компания, BYD, у которой есть завод по производству железофосфатных аккумуляторов в Ланкастере, штат Калифорния, отказалась строить новый завод и создавать команду для работы. Причиной назвали невозможность сосредоточиться исключительно на поставках для Apple.

В силу этих причин Apple уже начинает переговоры с японскими производителями. С кем именно, не сообщается.

Volkswagen создаст беспилотные машины скорой помощи

Компания Volkswagen представила концепт своего будущего беспилотного минивэна ID.Buzz. Машина была представлена в трёх версиях: скорая помощь, служба доставки и такси. …

Компания Volkswagen представила концепт своего будущего беспилотного минивэна ID.Buzz. Машина была представлена в трёх версиях: скорая помощь, служба доставки и такси.

Об этом пишет издание Rusbase со ссылкой на Youtube-канал Volkswagen. Концепт был представлен на Всемирном конгрессе по интеллектуальным транспортным системам в Гамбурге. Как отмечается, в версии беспилотной «скорой» внутри ID.Buzz переднее кресло повёрнуто в сторону оборудования, а второе расположено перпендикулярно ему и, вероятно, предназначено для пациента. Внешне минивэн ничем не отличается от стандартных карет скорой помощи.

В версии для доставки переднее кресло тоже направлено внутрь салона. Задняя часть, судя по кадрам видео, является грузовым отсеком.

Версия для такси предполагает 4 пассажирских места и столик.

Источник подчёркивает, что интерьеры минивэна будут производиться из переработанных материалов, в том числе из промышленных отходов, пластика и старых рыболовных сетей. Из этих материалов будут выполнены напольные коврики, а также ими будут отделаны дверные карты и передняя панель.

Энтузиаст рассчитал, сколько к 2030 году будут стоить аккумуляторы для электромобилей

Пользователь “Хабра” опубликовал перевод материала, автор которого ответил на вопрос о примерном сроке службы аккумуляторов для электромобилей, стоимости этих запчастей, а также необходимости их замены. …

Пользователь “Хабра” опубликовал перевод материала, автор которого ответил на вопрос о примерном сроке службы аккумуляторов для электромобилей, стоимости этих запчастей, а также необходимости их замены.

Эксперт издания The Driven Брайс Гатон ответил на вопрос читателя "Сколько будет стоить замена батареи в электромобиле, продающемся в Австралии, и каков срок службы аккумулятора в целом?" При этом он разделил ответ на две части. В первой специалист затронул проблему замены аккумулятора в течение всего срока службы автомобиля. Во второй – вопрос о стоимости замены сейчас и через несколько лет.

По словам Гатона, гарантийный срок аккумулятора у большинства автопроизводителей составляет 8 лет. К примеру, для Hyundai Kona с запасом хода 450-500 километров по городу это означает, что минимальный диапазон запаса хода в возрасте 8 лет составит 315-350 километров, что чаще всего соответствует зарядке машины два раза в неделю. Также необходимо помнить, что батарея будет со временем просто постепенно изнашиваться (и чем её изначальная ёмкость меньше, тем сильнее): например, реальный запас хода старой модели Nissan Leaf за 8 лет может снизиться со 120 км до 84 км. Но это касается именно старых аккумуляторов (2011-2014 годов). Современные электромобили, согласно исследованию 2019 года, теряют в среднем только 2,3 процента мощности в год, а это значит, что запчасти многих более поздних автомобилей с электродвигателем изнашиваются гораздо медленнее. Соответственно, владельцы более современных машин будут менять аккумулятор только примерно через 10 или даже больше лет.

В целом же, по мнению специалиста, срок службы электромобиля составит примерно 20 лет. По этой причине автовладелец либо вообще не будет менять аккумулятор в течение всего периода пользования машиной, либо сменит его всего один раз и минимум через 10 лет.

С точки зрения стоимости аккумуляторов ситуация сейчас уже меняется. Самые ранние Nissan Leaf, по слухам, быстро разряжались, а для замены нужно было 30 тысяч долларов, но это делалось бесплатно – по 8-летней гарантии. Когда же гарантийный срок у этих моделей истёк, оказалось, что, во-первых, батарея стоит уже 10 000 долларов (ёмкость 24 кВт*ч), и, во-вторых, в аккумуляторных блоках автомобилей полностью вышедшими из строя оказались лишь несколько элементов.

Учитывая нынешние цены, заключает автор, к тому моменту, когда купленным сегодня электромобилям нужны будут новые аккумуляторы, их стоимость ещё больше снизится и составит примерно 4 000 американских долларов (5400 австралийских долларов, около 291 тысячи рублей) за аккумулятор Kona объёмом 64 кВт*ч. К 2030 году цены на новые батареи в целом станут ниже 10 тысяч долларов за Kona и, вероятно, составят около 5400 тысяч долларов, а на восстановленные запчасти они будут ещё ниже.