Месяц: Ноябрь 2025

Представьте, каким станет мир, если самолёты и корабли начнут работать на топливе, которое получено из воздуха, воды и возобновляемой электроэнергии. За счёт снижения цен на энергию, полученную с помощью ветра и солнца, это становится всё более реальным. Но есть и некоторые препятствия.

Новое электронное топливо, как полагают специалисты, будет более экологичным. Оно станет выделять примерно столько же углерода, сколько и поглощает. Такое будущее может стать возможным благодаря проекту HIF Global Haru Oni. Он реализуется в Чили и поддерживается компаниями Porsche и ExxonMobil. Специалисты производят синтетический метанол и бензин с использованием энергии ветра. Похожие предприятия уже создаются Северной Африке, Исландии, на Аравийском полуострове. Их цель — экспорт электронного метанола и электронного керосина.

Ожидается также, что в ближайшие годы доля синтетического топлива будет только расти. К 2050 году она может составлять до 50% от всего используемого.

Существуют ещё две разновидности синтетического топлива. Это биохимическое и термохимическое. Для производства биохимического топлива или перерабатываются отходы жиров и масел, или используется ферментация, при помощи которой сельскохозяйственные культуры, органические отходы преобразуются в спирты. В обоих случаях на последнем этапе добавляется водород.

При создании биохимического топлива есть большая конкуренция за сырьё. Его нужно выращивать на землях или в водных пространствах, которые могут использоваться для производства продуктов питания. Даже по самым оптимистичным прогнозам это не сможет удовлетворить мировой спрос на экологически чистое топливо.

Ferra.ru

Термохимическое производство предполагает использование высоких температур для преобразования древесных отходов, отходов биомассы или пластмасс в синтетический газ. Далее этот газ превращается в жидкое топливо. Проблема здесь заключается в том, что нужно собирать и транспортировать большие объёмы сырья, а высокотемпературные установки дорого стоят. Сейчас большая часть существующего синтетического топлива — биохимическое.

Если говорить об электронном топливе, то оно сейчас энергоёмкое, но и дорогостоящее. Особенно это касается ситуаций, когда возобновляемые источники энергии (солнце, ветер) в дефиците или стоят недёшево.

К счастью, стоимость экологически чистой энергии должна снижаться по мере того, как технологии будут становиться всё более эффективными. В авиации, например, как показал недавний анализ, до 2040 года самым экологичным будет биохимическое или термохимическое топливо, а затем предпочтительнее всего будет использовать электрохимическое.

Кошки прошли долгий путь от диких животных до домашних любимцев. Две новых научных работы, опубликованные в четверг, показали, что этот путь был сложнее, чем казалось ранее.

Одна из новых научных статей опубликована в журнале Science и посвящена древним диким и одомашненным кошкам Северной Африки, Европы и Ближнего Востока. Другая работа была опубликована в журнале Cell Genomics и связана с историей кошек в Древнем Китае. В совокупности полученные данные показывают, что одомашнивание кошек происходило более медленно и менее плавно, чем предполагалось.

В ходе одного из исследований специалисты обнаружили, что дикие кошки жили рядом с людьми на протяжении около 3500 лет и при этом они были ярким примером «неудавшегося одомашнивания». Вместо этого одомашненные кошки действительно хорошо жили в Китае только благодаря Шелковому пути и появились они там примерно 1400 лет назад. Кроме того, исследования полагают, что изменение климата привело к сельскохозяйственным и демографическим изменениям в регионе. Вероятно, это повлияло на доступность пищи для обитающих там азиатских диких кошек.

Ferra.ru

Статья, опубликованная в журнале Science, была посвящена Европе и Северной Африке. Для этого исследования эксперты проанализировали образцы ядерной ДНК. Оказалось, что кошки не просто жили с людьми, а постоянно перемещались и смешивались с местными дикими кошками.

Оба открытия демонстрируют, что по-настоящему одомашненные кошки появились гораздо позже, чем считалось. Вероятно, всего 2000 лет назад.

Задумывались ли вы, как на физиологическом уровне выглядит смех? Вот какие процессы происходят, когда мы хохочем над какой-нибудь шуткой.

Во время смеха быстро сокращаются мышцы брюшного пресса. Именно поэтому они даже могут потом начать боль. Ещё смех подавляет контроль над мышцами и рефлексы, что приводит, например, к подкашиванию ног.

У учёных есть несколько предположений, почему возник смех. Прежде всего, он мог служить признаком дружелюбных и неагрессивных намерений. На это указывают наблюдения за современными обезьянами, которые издают похожие на смех звуки во игр и шутливых стычек.

Ferra.ru

При этом люди смеются не только во время игр, но и в других ситуациях. Например, когда им весело, при удивлении, ощущении неловкости или нервозности. По мнению некоторых специалистов, такие расширенные функции возникли после того, как предки людей отделились от других человекообразных, создали более крупные социальные группы, развили сложные языковые способности.

Поэтому смех так заразителен. Учёные обнаружили, что даже короткие записи смеха активируют области мозга, которые заставляют нас улыбнуться или рассмеяться. Одно исследование показало, что люди смеялись дольше и чаще при просмотре видео, когда рядом с ними находился кто-то ещё.

Японская Aspark представила новую версию своего гиперкара Owl Roadster. Так, стало известно, что он разгоняется от 0 до 60 миль в час (примерно 96 км/ч) всего за 1,72 секунды. По словам производителя, это один из лучших показателей в мире среди серийных машин.

Максимальная скорость Roadster составляет 256 миль в час (411 км/ч). Это меньше, чем у некоторых современных гиперкаров, но главное преимущество — ускорение. Такой результат обеспечивают четыре электромотора, выдающие почти 2 000 лошадиных сил, и лёгкий карбоновый кузов. Вес машины — около 2 050 кг. Автомобиль оснащён батареей на 69 кВт·ч с системой на 800 вольт, которой хватает примерно на 250 км хода.

Предусмотрено четыре режима вождения, включая мощный «High Boost». Для лучшего сцепления Aspark установила специальные спортивные шины Michelin Pilot Sport Cup.

Компания планирует выпустить только 20 экземпляров в Италии. Цена каждого автомобиля — около 3,5 млн долларов.

Собираем новости, события и мнения о рынках, банках и реакциях компаний.

Новые данные исследовательского центра Pew Research показывают, что привычки американцев в использовании соцсетей стали меняться быстрее. Как и традиционные СМИ, соцсети становятся «всё более разрозненными».

Опрос Pew, проведённый среди 5 022 взрослых в США с февраля по июнь, показал, что самыми популярными платформами остаются YouTube (84%), Facebook* (71%) и Instagram* (50%).

Платформы Reddit и X (бывший Twitter), созданные примерно в тот же период, имеют меньшую аудиторию. Но если число пользователей X в США снизилось с 2021 года, то Reddit, наоборот, вырос: сегодня его используют 26% опрошенных против 18% четыре года назад. Особенно популярен Reddit у молодёжи 18−29 лет.

TikTok тоже стремительно набирает обороты: 63% американцев младше 30 лет заходят туда регулярно, а около половины — каждый день. В этой же возрастной группе популярны Snapchat (58%). А вот Truth Social (1%), Bluesky (6%) и Threads* (15%) молодёжь почти не использует.

Отдельно отмечается рост популярности WhatsApp*.

*принадлежит Meta, которая признана в РФ экстремистской и запрещена

Исследователи из Университета Макгилла в Канаде разработали экологичную батарею, которая может разлагаться в почве и не наносит вреда окружающей среде. Идея возникла благодаря детскому опыту с лимоном, который может вырабатывать электричество.

В новой батарее используется желатин как электролит, а магний и молибден служат электродами. Эти элементы безвредны и могут естественно разлагаться. Однако магний покрывается пленкой, которая мешает нормальной работе батареи. Тогда команда добавила в желатиновый электролит лимонную и молочную кислоты. Они разрушили эту пленку, что позволило повысить напряжение и продлить срок службы батареи.

McGill University

Затем инженеры применили технику вырезания по бумаге и сделали особые надрезы в корпусе батареи. Благодаря этому она может растягиваться на 80% от своей исходной длины, не теряя мощности. Чтобы проверить работоспособность, учёные создали миниатюрный сенсор. Маленькая батарейка размером 1×1 см успешно питала устройство, выдавая почти такую же мощность, как обычная батарейка AA.

После использования батарею погрузили в солевой раствор, и её желатиновый электролит и магниевый электрод полностью разложились за два месяца.

На этой неделе официальный аккаунт YouTube в Twitter опубликовал безобидное, вроде как, сообщение: «можно нажать на паузу». Это напоминание зрителям, что иногда полезно отдохнуть от экранов. Но пользователи восприняли эту фразу «иначе».

Многие решили, что YouTube намекает на рекламу, появляющуюся при нажатии на паузу в видео. Сервис начал тестировать эту функцию в прошлом году. Из-за этого твит быстро оказался завален негативными комментариями. Пользователи, которые регулярно критикуют сервис за рекламу и борьбу с блокировщиками, увидели в твите скрытый смысл.

Негатив оказался настолько массовым, что к посту добавили Community Note — пояснение, что речь не идёт о рекламе.

После Mate X7 Huawei обратила больше внимания на разработку нового складного смартфона серии Pura, пишут СМИ. Ожидается, что устройство представят в первом квартале 2026 года. По сообщениям инсайдеров, Huawei уже тестирует новинку и оснащает её более широким экраном, улучшенным шарниром и новым флагманским процессором Kirin с поддержкой 5G.

Ранее предполагалось, что это будет улучшенная версия модели Pura X, но свежие данные указывают, что речь идёт о полностью новом поколении. Главной особенностью смартфона может стать процессор Kirin 9030 — самый мощный на данный момент чип Huawei, впервые вышедший в Mate 80 Pro.

Напомним, что первый Pura X вышел в марте этого года. Он стал необычной моделью с широким экраном вертикального формата 16:10.

В Росавиации заявили, что российских перевозчиков проблема не коснётся.