В свете последних событий, юрист Анастасия Коптеева рассказала “Ленте.ру”, что в рамках частичной мобилизации при оформлении отсрочки от призыва по состоянию здоровья стоит обратить внимание на оформление нотариальной доверенности. …
В свете последних событий, юрист Анастасия Коптеева рассказала “Ленте.ру”, что в рамках частичной мобилизации при оформлении отсрочки от призыва по состоянию здоровья стоит обратить внимание на оформление нотариальной доверенности.
Все дело в том, что, по словам юриста, если военнообязанный не успел самостоятельно доказать, что имеет право на отсрочку и его уже отправлен в войска, то по нотариальной доверенности отстаивать его интересы сможет другой человек. Так Коптеева утверждает, что этот человек сможет вместо мобилизованного собрать необходимые справки и выписки из медицинских карт.
Необходимо конкретно прописать, что Иванов Иван Иванович доверяет своей супруге (но это не обязательно должен быть близкий родственник) требовать любую медицинскую документацию по федеральному закону “Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации”. Лучше это прописать, потому что иногда бывают случаи, когда медицинские организации требуют в доверенности именно конкретное указание, а необходимо помнить, что еще бывает доверенность общего плана
Анастасия Коптеева Юрист
Также стоит эту доверенность оформлять на длительный срок и с правом передоверия.
Есть мнение, что некоторые языки богаче других по словарному запасу. Однако, по словам лингвиста Кенни Смит, делать такой вывод нужно не исключительно по словарям. …
Есть мнение, что некоторые языки богаче других по словарному запасу. Однако, по словам лингвиста Кенни Смит, делать такой вывод нужно не исключительно по словарям.
Профессор Центра языковой эволюции Эдинбургского университета в Соединённом Королевстве Кенни Смит говорит, что слова для составления словаря подбираются в разных странах по-разному (и это не позволяет точно сказать, сколько на самом деле в каждом языке слов). К тому же в языке очень многое зависит от необходимости использования тех или иных его элементов. Если между определёнными словами есть разница и она должна быть обозначена, то язык будет развиваться таким образом, что эти различия в итоге появятся.
Кроме того, не так давно учёные рассмотрели особенности использования слов «лёд» и «снег» в разных языках. Специалисты пришли к выводу, что на языках, в которых существует всего одно слово для обозначения обоих явлений, говорят люди, проживающие в странах с жарким климатом. Это доказывает, что слова в языке формируются исходя из жизненной необходимости. Вероятно, это одна из причин, почему в каких-то языках много слов, обозначающих то или иное явление, а в каких-то — мало или совсем нет.
Если говорить об английском языке, то со временем он сильно грамматически упростился. Но почему это произошло — точно сказать нельзя. Возможно, это лишь историческая случайность.
Существует также теория, что английский язык стал проще потому, что на нём со временем начали говорить всё больше и больше людей. Хотя теория эта всё-таки довольно спорная.
По словам Смита, формируются языки в зависимости от того, в чём люди нуждаются. Простые вещи, скорее всего, останутся в языке и будут передаваться из поколения в поколение, а сложные — со временем исчезнут. И это касается любого языка. А ещё определённую роль в этом могут играть и те, кто разговаривает на языке как на иностранном (то есть не является его носителем).
Шёлк представляет собой натуральное волокно, созданное мотыльками. Недавно учёные смогли научиться расщеплять волокна этого материала до их основного элемента, то есть фиброина шёлка. В результате стало возможным превращать этот элемент в гели, губки и т.п., а также создавать новые материалы. …
Шёлк представляет собой натуральное волокно, созданное мотыльками. Недавно учёные смогли научиться расщеплять волокна этого материала до их основного элемента, то есть фиброина шёлка. В результате стало возможным превращать этот элемент в гели, губки и т.п., а также создавать новые материалы.
Если изменить химический состав шёлка, то можно легко сделать этот материал подходящим под конкретную задачу. В ходе недавнего исследования специалисты нанесли на фиброины шёлка особые химические цепи, которые содержат фтор и углерод. Эти цепи сами по себе отличаются стабильностью и не вступают в реакцию и не взаимодействуют с другими веществами.
Такой изменённый шёлк по сравнению с обычным уже будет, наоборот, сопротивляться воде и не давать ей «зацепиться» за материал. Благодаря изменениям количества и длины цепей на протеине шёлка учёные могут контролировать его «неклейкость».
Когда химические цепи шёлка содержат больше всего углерода и фтора, вода отталкивается от такого материала. То же самое происходит при контакте с подобным материалом масел и любых веществ, в состав которых входит вода: например, крови, продуктов питания и пр.
Компания Samsung объявила о выпуске сразу двух типов кредитных карт в Индии. Тем самым она включилась в конкуренцию с более 50 различными игроками на рынке. …
Компания Samsung объявила о выпуске сразу двух типов кредитных карт в Индии. Тем самым она включилась в конкуренцию с более 50 различными игроками на рынке.
Представители южнокорейского бренда заявили, что для этих целей они начали сотрудничать с местным банком Axis Bank, расположенным в Мумбаи. Карты компании будут представлены платёжной системой Visa.
Одним из главных бонусов данной карты будет 10%-кэшбэк «круглый год» при покупке продукции и услуг Samsung. При этом карта Signature предоставит лимит около 31 доллара в месяц, в то время как по карте Infinite этот лимит увеличивается в четыре раза.
Есть и годовое ограничение кэшбэка. Он составляет 123 и 246 долларов соответственно.
Человеческие языки очень сложны. Поэтому в мозге сразу несколько областей отвечают за речь и понимание языка. …
Человеческие языки очень сложны. Поэтому в мозге сразу несколько областей отвечают за речь и понимание языка.
В мозге существуют отдельные части, которые призваны управлять речью и пониманием языка. Это зона Брока и зона Вернике соответственно. Кроме того, во всех этих процессах участвуют и многие другие области. В том числе кора головного мозга и гиппокамп.
Ряд недавних исследований показал, что у людей, которые знают сразу два языка, мозг особое внимание уделяет распределению нервных сигналов. Это происходит благодаря добавлению миелин, который изолирует нейроны. Также учёные полагают, что дополнительный миелин защищает в определённой степени от рассеянного склероза.
Когда мы слышим слово «пустыня», то обычно представляем себе местность с огромным количеством песка — вроде Сахары. Но как образуется песок? И все ли пустыни имеют так много этого песка? …
Когда мы слышим слово «пустыня», то обычно представляем себе местность с огромным количеством песка — вроде Сахары. Но как образуется песок? И все ли пустыни имеют так много этого песка?
Пустыней, где находится больше всего песка на планете, считается Такла-Макан. Она расположена в середине Таримской впадины. Но далеко не все пустыни могут похвастаться множеством песка. Вообще все пустыни подразделяются на три вида: эрги (в них много песка, больших барханов, песчаных дюн), хамады («каменные пустыни», которые отличаются суровыми условиями), сериры (их поверхность — ровная, как стол).
В целом формально пустыня считается территорией, на которой почти нет осадков. Помимо этого, пустыни находятся в основном в самых жарких частях планеты.
Но откуда всё-таки в подобной местности появляется песок? Сам по себе песок — это осадочная горная порода, которая стала рыхлой. Состоит песок обычно из кварца. А образуется он за счёт того, что днём в пустыне горные породы могут нагреваться даже до +80 градусов по Цельсию, а ночью — резко охлаждаться.
Во многих городах для уменьшения скопления транспорта на дорогах сделали платным въезд в районы, где чаще всего возникают пробки. Но это лишь один из вариантов борьбы с автомобильными пробками. О других подходах рассказал в статье пользователь портала iXBT.com. …
Во многих городах для уменьшения скопления транспорта на дорогах сделали платным въезд в районы, где чаще всего возникают пробки. Но это лишь один из вариантов борьбы с автомобильными пробками. О других подходах рассказал в статье пользователь портала iXBT.com.
Платный въезд на определённые территории введён, например, в таких городах, как Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Париж, Лондон. К примеру, в Лондоне вам нужно будет заплатить 14 фунтов стерлингов, или примерно 1000 рублей за въезд. Причём действует это всё только с 7 до 18 часов с понедельника по пятницу в любые дни, кроме праздничных (и выходных).
Помимо этого, в Лондоне водители старых машин, которые загрязняют окружающую среду слишком сильно (сильнее, чем указано в стандартах), должны платить за въезд в зону с низким уровнем выбросов 12,5 фунтов стерлингов.
В Китае, например, на дорогах установлены камеры. Так государство борется с незаконно остановившимися у дорог автомобилями.
Помимо этого, в Китае и Японии используются сложные развязки, которые тоже помогают бороться с пробками. Самую сложную подобную развязку вы можете встретить в Китае. Её высота — 37 м, а ещё она состоит из 15 съездов, 20 полос.
Одной из самых популярных практик считается финансирование общественного транспорта. Сегодня в практически любом крупном городе существуют для такого транспорта отдельные полосы. Поэтому на автобусе иногда люди даже добираются до назначенного места быстрее, так как не стоят в пробках.
В Южной Корее правительство пошло ещё дальше и объединило метро с наземным общественным транспортом. Теперь люди тратят на пересадки не больше двух минут.
В Нью-Йорке власти сделали на Бродвее велосипедные дорожки длиной более чем 250 км. Ещё там увеличилось число автобусный линий, а с мая 2009 года по этой улице больше нельзя ездить на личных автомобилях.
Необычный способ борьбы с пробками придумали в Греции. Там всё зависит от того, чётное число на календаре или нет. Если да, то в центр города могут попасть только машины с чётными номерами, если нет, то только с нечётными.
Если простой легковой автомобиль весит примерно две тонны, то пустой пассажирский самолёт Boeing 747 — где-то 170-215 тонн. Наверное, вы можете представить, насколько сильный удар выдерживают во время посадки шины такого авиалайнера. Но как вообще это возможно при том, что они не лопаются? …
Если простой легковой автомобиль весит примерно две тонны, то пустой пассажирский самолёт Boeing 747 — где-то 170-215 тонн. Наверное, вы можете представить, насколько сильный удар выдерживают во время посадки шины такого авиалайнера. Но как вообще это возможно при том, что они не лопаются?
Шасси самолётов изготавливаются со всей ответственностью. Дело в том, что именно это — главная часть авиалайнеров. Задействована эта часть конструкции самолёта и при взлёте, и при посадке, и при передвижении данного вида транспорта по земле. Причём на создание шасси уходит примерно полгода.
Кроме того, стойки шасси самолёта сконструированы так, что могут выдержать удар о бетонные плиты до 10 см на максимальной скорости 250 км/ч. Если же что-то подобное проделать с колесом автомобиля, то оно просто лопнет.
На современных пассажирских авиалайнерах устанавливаются бескамерные шины. А делают из, как и шины для автомобилей, из синтетического и натурального каучука (точнее, из его смеси). Внутри этих шин находятся несколько слоёв резины.
Когда самолёт приземляется, его колёса сначала не катятся, а просто скользят в течение нескольких секунд по взлётно-посадочной полосе. Поэтому при посадке вы можете увидеть, как из-под колёс идёт дым.
Известно, что наиболее выносливые модели авиашин могут выдерживать приземление на скорости 464 км/ч. Также эти шины нагреваются до 260 градусов по Цельсию, однако не плавятся (хотя температура плавления резины — 200 градусов по Цельсию).
Для колёс самолётов изготавливаются не самые обычные диски. Для их создания используются такие прочные материалы, как титановый сплав или магниево-цинковый сплав. Также эти диски состоят из двух частей, которые присоединяются друг к другу при помощи особых болтов. А ещё обе половинки таких дисков обрабатывают перед сборкой специальным клеем.
При изготовлении шин соблюдаются очень жёсткие требования. Кроме того, обычно шины способны выдержать перед их заменой не более 500 посадок. Ширина одной такой шины равняется 50 см, диаметр — 1,5 м, а накачивают их до 14 атмосфер, но вовсе не воздухом, а азотом.
Соответственно, шины пассажирских авиалайнеров создаются таким образом, чтобы вероятность их разрыва была минимальной. Также специалисты делают всё, чтобы служили такие шины как можно дольше.
В Свободном университете Берлина создали туристическую карту Марса. К счастью, лететь туда необязательно — «прогуляться» по Красной планете можно через браузер. …
В Свободном университете Берлина создали туристическую карту Марса. К счастью, лететь туда необязательно — «прогуляться» по Красной планете можно через браузер.
Карта доступна на этом сайте. Она подробно показывает кратер Езеро. Почему его? Так как у учёных есть много орбитальных изображений этого кратера, данных о местности и трёхмерных панорамных видов. Дело в том, что именно это место исследует марсианский ровер Perseverance.
Интересно, что сайт поддерживает устройства виртуальной реальности. Поэтому просмотр панорам может быть захватывающим.
На осенней презентации Apple анонсировала совершенно новую модель смарт-часов — Apple Watch Ultra. …
На осенней презентации Apple анонсировала совершенно новую модель смарт-часов — Apple Watch Ultra.
Она получила более крепкий корпус и ряд «экстремальных» функции в сравнении с обычными часами компании. При этом и стоит Ultra-версия достаточно дорого — 799 долларов за базовую версию.
Разумеется, не прошло и месяца, как умельцы из Китая создали качественную реплику устройства по крайне низкой цене. На первый взгляд, девайс не отличить от оригинала — настолько китайские специалисты старательно воспроизвели Apple Watch Ultra.
Но, в отличие от оригинальной модели, китайская стоит всего 35 долларов, что более чем в 20 раза дешевле варианта от Apple.
Что самое интересное, реплика копирует не только внешний вид, но и watchOS — пользователь может активировать Siri, управлять камерой iPhone, определять геолокацию и даже открывать умные замки с помощью NFC.