Метка: Наука и технологии

В Сети появилась информация о свежей разработке российских специалистов из Сеченовского университета. Они взялись за создание первого в стране приложения, которое предназначено для самостоятельной диагностики депрессивного состояния.

В качестве основного рабочего материала технология искусственного интеллекта использует речь пользователя — она анализирует её. При этом в случае, если это необходимо, программа, предложит обратиться к врачу за полноценной помощью.

Сообщается, что приложение будет отмечать маркеры депрессивного состояния, проверяя тон и скорость речи пользователя. Нейросеть будет отвечать за проверку собранных данных. При этом софт не будет брать на себя постановку диагноза — это всё ещё должен будет сделать специалист.

Первый в России информационный продукт поможет выявить депрессию на основе речевого анализа. Нам удалось собрать достаточно данных, чтобы подтвердить, что для пациентов с депрессивными симптомами характерно большое число специфических речевых особенностей.

Учёные из Кентского государственного университета провели серию исследований, в ходе которых узнали, какими особенностями характера обладают владельцы собак и кошек. Оказалось, что те, у кого есть собаки, обычно больше рискуют и сильнее реагируют на рекламу, которая направлена на вознаграждение. Что касается владельцев кошек, то они ведут себя более осторожно и больше реагируют на ту рекламу, которая связана с неприятием риска.

Лэй Цзя из Кентского государственного университета и вместе с коллегами — профессорами маркетинга Сяоцзин Янг и Ювэй Цзян провёл 11 исследований, направленных на изучение поведения и характера кошек, собак и их владельцев.

В ходе двух первых исследований стало ясно, что люди в штатах, где проживает больше владельцев собак, чаще в 2020 году болели ковидом, чем те, кто живёт в местности с большим количеством владельцев кошек.

В ещё одном исследовании специалисты предложили участникам представить, что у них есть две тысячи долларов. Также им нужно было выбрать, в какой фонд инвестировать деньги: в более консервативный или в более рискованный. Хозяева собак при этом чаще выбирали рискнуть, а владельцы кошек — наоборот.

Другое исследование было направлено на изучение реакции на рекламное объявление 283 старшекурсников. Им нужно было также вспомнить своё взаимодействие с кошкой или собакой перед тем, как приступить к заданию. Выяснилось, что те, кто вспоминал о собаке, лучше воспринимали рекламу, где говорится о плюсах массажа для организма (ускоряет обмен веществ, омолаживает и т.п.), а те, кто думал о кошке, больше «велись» на фразы о массаже вроде «уменьшает боли в теле», «снижает напряжение», «избавляет от стресса».

Учёные полагают, что такое поведение людей связано с тем, что при воспоминаниях о кошках или собаках в их голове также всплывают ассоциации с этими животными. К примеру, собаки могут быть нетерпеливыми, а кошки — осторожными.

Наверняка вы замечали, как собаки постоянно нюхают то воздух, то землю, или как кролики встают на задние лапы, чтобы понюхать воздух. Учёным удалось понять, почему животные так себя ведут.

Группа учёных, включая Николу Риголли, научного сотрудника Генуэзского центра машинного обучения из Университета Генуи (Италия), при помощи методов машинного обучения выяснили, какая стратегия определения запаха для животных оптимальна. Компьютерные модели показали, что животным нужно попеременно нюхать то воздух, то поверхность земли, чтобы быстрее обнаружить запах.

Когда животное находится довольно далеко от нужного запаха, но с подветренной стороны, то оно будет останавливаться и вставать на задние лапы, чтобы уловить запах в воздухе. Но чем ближе оно будет подходить к источнику запаха, тем чаще станет нюхать землю.

По словам соавтора исследования Гаутама Редди, в воздухе в принципе запахов меньше и их сложнее отследить, чем запахи на поверхности земли. Тем не менее в воздухе запахи могут распространяться быстрее и на большие расстояния.

Такие же стратегии используют крабы и моллюски. Они специально перемещают тела на разную высоту и отслеживают таким образом пищу.

При этом авторы исследования предупредили, что модель, описанная в научной работе, — это упрощённая версия того, что происходит в реальной жизни. Всё дело в том, что эта модель не учитывает все факторы, которые могут влиять на поведение животных.

На самолёте долететь из Сингапура до Лос-Анджелеса куда ближе через Тихий океан. Но авиалайнеры летают так очень редко. С чем это связано?

Существуют три главные причины, почему самолёты зачастую летают не напрямую через Тихий океан, а в обход.

1. Специфика маршрута. На самом деле самолёты летают только по кривым линиям. Объясняется это тем, что чаще всего путь авиалайнера проходит по так называемому воздушному коридору. Этот коридор строго контролируется в специальных центрах. Если что-то на этом маршруте изменится, то диспетчеры сразу же сообщат пилотам. Это позволяет лучше обходить самолётам опасные участки.

1. Неточности на картах. Плоские карты в действительности имеют большое количество неточностей. Поэтому нередко случается так, что на карте и в реальности расстояние между объектами разное. Также Земля наша не плоская, а имеет форму сферы. Это означает, что самый короткий путь на ней — это дуга, а не прямая линия. Поэтому все маршруты также строятся в виде дугообразной линии, в том числе путь из Лос-Анджелеса в Сингапур.

2. Аварийные ситуации и безопасность. Тихий океан очень большой, поэтому если вдруг у лайнера посреди океана откажут двигатели, то он не сможет найти место для посадки. Единственный вариант — совершать аварийную посадку на воду. Также в авиационных нормах указано, что самолёт всегда должен иметь возможность достичь ближайшего аэропорта. Причём располагаться этот аэропорт должен на расстоянии, которое можно преодолеть максимум за три часа, а при полёте над Тихим океаном это невозможно.

Некоторые думают, что роутер обязательно на ночь нужно отключать. В качестве аргументов обычно называют экономию денег и более медленный износ устройства. Но так ли это на самом деле?

Прежде всего — о бюджете. Вообще в зависимости от модели роутера энергопотребление может равняться от 6 до 15 Вт/ч. Так, у пользователя iXBT.com роутер потребляет 12 Вт/ч. Получается, что если он будет работать круглые сутки, то в день выйдет 0, 28 кВт/сутки, а это по цене 1 кВт = 3,5 руб. будет равняться 0,98 руб. в сутки. Соответственно, за год за работу роутера 24/7 придётся платить 352,8 рублей. Деньги это небольшие, поэтому даже если вы станете отключать роутер на всю ночь, то это вряд ли вам позволит сильно сэкономить.

Но, может быть, отключение роутера на ночное время продлит его срок службы? Вообще считается, что оптимальный срок эксплуатации Wi-Fi-роутера — шесть лет. И в действительности из-за постоянного отключения и включения устройства оно выйдет из строя ещё раньше. Связано это с тем, что когда роутер включают в сеть, то создаются токи, которые превосходят штатную нагрузку. Также роутеры сегодня обычно как раз и рассчитаны на постоянную работу. Поэтому у них нет деталей, которые бы сильно нагревались и перегревались.

В целом, как видно из вышесказанного, нет особого смысла каждый день отключать роутер перед отходом ко сну.

Несмотря на то что предпочтение онлайн-встреч личным действительно может сократить выбросы парниковых газов, всё же влияние цифровой жизни на окружающую среду довольно велико. Об этом рассказала доктор Джессика Маклин из Школы социальных наук Университета Маккуори.

Доктор Джессика Маклин отмечает, что воздействие «онлайн-жизни» на окружающую среду связано с высоким энергопотреблением компьютеров, центров обработки данных и коммуникационного оборудования, а также с использованием воды и земли.

Исследователи выяснили, что ряд онлайн-мероприятий тоже негативно сказывается на экологии.

Среди таких мероприятий — видеозвонки (недавние исследования показали, что если вы выключите веб-камеру, то сможете сократить выбросы углерода на более чем 98 %), электронные письма (одно короткое письмо, отправленное через Wi-Fi с одного телефона на другой, выделяет 0,3 г CO2; с ноутбука на ноутбук — 17 г; длинное письмо с вложением, отправленное с ноутбука, — 50 г), передача и хранение файлов (в среднем в год в центре обработки данных в США выделяется на каждые 100 ГБ хранилища — 0,2 т углекислого газа), непрерывный просмотр фильмов и сериалов в высоком разрешении (за 60 минут в таком разрешении выделяется 160 кг CO2 в год; в стандартном разрешении — до 8 кг), использование суперкомпьютеров (из-за работы одного австралийского астронома производится 15 килотонн CO2 в год), искусственный интеллект (во время обучения большой модели ИИ выделяется в 315 раз больше углекислого газа, чем при кругосветном полёте).

Случается так, что при поездках на машине скорость, которую показывает спидометр, и скорость на навигаторе либо видеорегистраторе отличаются друг от друга. С чем это связано и какому прибору всё-таки стоит верить?

По мнению пользователя портала iXBT.com, основным прибором, на который в плане скорости опирается водитель, должен быть спидометр. Если же установить ещё и другие устройства, то они, скорее всего, будут расположены неудобно и будут отвлекать.

При этом показания на спидометре и таких приборах, как навигатор или видеорегистратор, могут расходиться даже на низкой скорости.

В действительности же каждый спидометр показывает не совсем верную скорость. Причём «привирает» он в сторону её увеличения. Объясняется это особенностью создания автомобиля на заводе. Кроме того, всё это зафиксировано в международных требованиях — в ЕЭК ООН №39 (в РФ — ГОСТ 12936-2017).

Спидометр показывает вам скорость, которая снята с датчиков, установленных на оси ведущего колеса либо вала коробки. Также может исказить показания установленная нештатная резина.

При этом видеорегистраторы и навигаторы определяют скорость совсем по-другому. Поскольку работают они на GPS или ГЛОНАСС, то скорость определяется по спутникам и их количеству. Но всё же нельзя сказать, что показатели скорости, полученные при помощи систем навигации, — идеально точные.

Всё же при этом лучше опираться на скорость с навигатора. Объясняет это автор статьи тем, что этот прибор показывает скорость, которая снята по спутникам, и не ограничен в своих возможностях, как спидометр.

В Дубае немало удивительных зданий. Например, это башня Бурдж-Халифа, которая считается самой высокой в мире. Дизайнеры из компании Znera Space создали также концепт небоскрёба в форме кольца. Разместить его хотят специалисты в центре города.

Называется новый проект студии Znera Space — Downtown Circle. Это кольцо будет располагаться на высоте 550 м. При этом в центр небоскрёба окажется как раз-таки самая высокая башня в мире — Бурдж-Халифа (её высота — 828 м).

Зачем же создавать такое здание? Глобальных целей в действительности несколько. Это и привлечение капитала, и «заманивание» туристов, и необходимость построить в центре ещё один небоскрёб, но необычный: расположенный горизонтально.

Диаметр кольца небоскрёба, как планируется, будет равняться 3 км. Располагаться само здание будет на пяти опорах, в которых будут находиться коммуникации и лифты. При этом главное кольцо будет разделяться ещё на два — при помощи зелёного парка с водоёмами Skypark.

Особенность проекта состоит в том, что в небоскрёбе будет вестись сельское хозяйство. Там также будет собираться дождевая вода, фильтроваться воздух, использоваться каким-либо образом солнечная энергия.

Перемещаться жители небоскрёба смогут на специальных поездах. Скорость этих поездов будет равняться 100 км/ч.

Учёные изучили старейшую винную бутылку в мире. Она датирована 325–359 годами нашей эры. То есть древнее вино оставалось запечатанным в бутылке почти 1700 лет. Несмотря на то, что оно уже опьянит и вряд ли будет очень вкусным, исследователи говорят, что его всё же можно пить.

1,5-литровая бутылка древнего вина была обнаружена в гробнице знатной римской пары недалеко от города Шпейер в Германии. Учёные говорят, что напиток был изготовлен из смеси местного винограда, трав и оливкового масла. Теперь он выглядит весьма непривлекательно и потерял весь этанол. Тем не менее, исследователи заявили, что пить это вино, вероятно, безопасно.

Бутылка пока не открыли. Учёные спорят о том, следует ли делать это. Историки утверждают, что бутылку следует держать закрытой, чтобы не повредить чудесным образом сохранившийся напиток, а микробиологи настаивают на том, что открывать бутылку может быть опасно.

Скорее всего, вы не раз удивлялись тому, как легко небольшие мухи могут уклоняться от ваших ударов, когда вы их стараетесь прихлопнуть. Специалисты отмечают, что это связано с двумя особенностями мух: с их сложным зрением и нейронными «трюками».

Прежде всего, эксперты из Международного университета Флориды отмечают, что мухи обладают сложно устроенными глазами. Эти насекомые создают изображение из множества граней, то есть множества отдельных линз. Каждая грань представляет собой по своей сути отдельный пиксель. Всего таких граней может быть всего от нескольких сотен до нескольких тысяч. Несмотря на это, мухи способны быстро видеть и так же быстро обрабатывать увиденное.

Люди могут различать максимум примерно 60 дискретных вспышек света в секунду. Большее число вспышек воспринимается человеком обычно как устойчивый свет. Некоторые же мухи способны видеть до 250 вспышек света в секунду. Благодаря этому они так быстро реагируют на ваши попытки прихлопнуть их и различные препятствия.

В тусклом же свете мухи частично теряют эту способность видеть быстрые вспышки света. Однако то же самое происходит и с человеком.

Также в темноте мухи могут ориентироваться на невизуальные сигналы. Например, на данные от их волосков на теле (они способны ощущать изменения в воздушных потоках).

В целом мухи видят в темноте хуже потому, что им не хватает для чёткого изображения фотонов. Эти насекомые используют метод суммирования, который можно назвать аналогом съёмки фото на зернистую плёнку либо с большой выдержкой. В результате мухи, находясь в темноте, ждут, пока фотонов будет достаточно, чтобы быть уверенными в том, что они видят.

Также мухи способны быстро во время полёта позу и координировать нужным образом конечности.

Для того чтобы точно избавиться от мухи, лучше обратиться, например, к специальным ловушкам. Связано это с тем, что эти насекомые оттачивали навык уклонения от препятствий несколько миллионов лет.