Рубрика: Все новости

Истребитель пятого поколения Су-57, который за рубежом называют «опасным» и «мощным», получил двухместную версию. Су-57Д совершил первый полет, и за штурвалом снова оказался легендарный Сергей Богдан — тот самый пилот, который поднимал прототип в небо еще в 2010 году.

История Су-57 началась задолго до его первого полета — требования к истребителю пятого поколения ВВС сформулировали еще до распада Советского Союза. Военные хотели малозаметность, сверхманевренность и способность летать на сверхзвуке без форсажа, но лихие 90-е притормозили амбициозный проект. Официальное имя Су-57 получил лишь в 2017-м, а в серию пошел в 2019 году.

Сейчас самолет активно применяется в реальных боевых условиях, включая запуск управляемых ракет большой дальности класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» против современных систем ПВО и РЭБ. В декабре 2025 года Су-57 впервые поднялся в небо с новым двигателем «изделие 177», который жрет меньше топлива и выдает больше тяги.

Главная фишка Су-57 — композитные материалы и умная аэродинамика, которые делают его почти невидимкой для радаров. Искусственный интеллект снимает с пилота кучу рутины и превращает управление сложнейшей машиной в нечто более человеческое. По словам военного эксперта Юрия Кнутова, даже одноместный Су-57 фактически двухместный — вторым пилотом выступает бортовой компьютер с ИИ.

Двухместная версия Су-57Д открывает новые горизонты: один летчик управляет самолетом, второй командует оружием и стаей беспилотников. Такая связка пилотируемой и беспилотной авиации — это уже «мостик» к истребителям шестого поколения, считает академик РАН Евгений Федосов.

Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов уверен: двухместная версия усилит позиции России на мировом рынке вооружений. Первый заказчик — Алжир — уже известен, а помимо Индии есть еще три-четыре потенциальных покупателя. Конфликты на Ближнем Востоке показали, что истребители четвертого поколения слишком уязвимы перед современными средствами ПВО — господство в воздухе теперь за теми, у кого есть машины пятого поколения.

Истребитель пятого поколения Су-57, который за рубежом называют «опасным» и «мощным», получил двухместную версию. Су-57Д совершил первый полет, и за штурвалом снова оказался легендарный Сергей Богдан — тот самый пилот, который поднимал прототип в небо еще в 2010 году.

История Су-57 началась задолго до его первого полета — требования к истребителю пятого поколения ВВС сформулировали еще до распада Советского Союза. Военные хотели малозаметность, сверхманевренность и способность летать на сверхзвуке без форсажа, но лихие 90-е притормозили амбициозный проект. Официальное имя Су-57 получил лишь в 2017-м, а в серию пошел в 2019 году.

Сейчас самолет активно применяется в реальных боевых условиях, включая запуск управляемых ракет большой дальности класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» против современных систем ПВО и РЭБ. В декабре 2025 года Су-57 впервые поднялся в небо с новым двигателем «изделие 177», который жрет меньше топлива и выдает больше тяги.

Главная фишка Су-57 — композитные материалы и умная аэродинамика, которые делают его почти невидимкой для радаров. Искусственный интеллект снимает с пилота кучу рутины и превращает управление сложнейшей машиной в нечто более человеческое. По словам военного эксперта Юрия Кнутова, даже одноместный Су-57 фактически двухместный — вторым пилотом выступает бортовой компьютер с ИИ.

Двухместная версия Су-57Д открывает новые горизонты: один летчик управляет самолетом, второй командует оружием и стаей беспилотников. Такая связка пилотируемой и беспилотной авиации — это уже «мостик» к истребителям шестого поколения, считает академик РАН Евгений Федосов.

Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов уверен: двухместная версия усилит позиции России на мировом рынке вооружений. Первый заказчик — Алжир — уже известен, а помимо Индии есть еще три-четыре потенциальных покупателя. Конфликты на Ближнем Востоке показали, что истребители четвертого поколения слишком уязвимы перед современными средствами ПВО — господство в воздухе теперь за теми, у кого есть машины пятого поколения.

В октябре 2025 года компания привлекла $42,5 млн.

В октябре 2025 года компания привлекла $42,5 млн.

В пресс-службе Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова сообщили, что ученые Центра искусственного интеллекта (ИИ) вуза усовершенствовали нейросеть для прогнозирования свойств молекул. Новая архитектура учитывает больше параметров, что повышает точность. Это важно для создания лекарств и новых материалов.

Обычные методы машинного обучения рассматривают молекулу как сеть атомов и химических связей либо как последовательность символов. Они не учитывают напрямую более крупные элементы, например функциональные группы. Разработка анализирует структуру одновременно на уровне отдельных атомов и на уровне таких групп.

В вузе отметили, что в вычислительных экспериментах модель показала более высокую точность по сравнению с традиционными методами машинного обучения. Авторы разработки считают, что технология поможет ускорить поиск новых химических соединений с заданными характеристиками. Результаты исследования опубликованы в журнале «Journal of Chemical Information and Modeling»

В пресс-службе Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова сообщили, что ученые Центра искусственного интеллекта (ИИ) вуза усовершенствовали нейросеть для прогнозирования свойств молекул. Новая архитектура учитывает больше параметров, что повышает точность. Это важно для создания лекарств и новых материалов.

Обычные методы машинного обучения рассматривают молекулу как сеть атомов и химических связей либо как последовательность символов. Они не учитывают напрямую более крупные элементы, например функциональные группы. Разработка анализирует структуру одновременно на уровне отдельных атомов и на уровне таких групп.

В вузе отметили, что в вычислительных экспериментах модель показала более высокую точность по сравнению с традиционными методами машинного обучения. Авторы разработки считают, что технология поможет ускорить поиск новых химических соединений с заданными характеристиками. Результаты исследования опубликованы в журнале «Journal of Chemical Information and Modeling»

По словам разработчиков, это не замена «мультитула» Flipper Zero, а принципиально другой продукт.

По словам разработчиков, это не замена «мультитула» Flipper Zero, а принципиально другой продукт.

В сеть попали новые данные о флагманских смартфонах Huawei Mate 90 Pro Max и Mate 90 RS Ultimate Design. Подробности касаются камер, аккумуляторов и экранов.

Обе модели проходят тесты с двумя перископическими объективами — каждый на 50 мегапискселей. При этом модель RS может получить 10-кратный оптический зум.

Ёмкость батареи вырастет до 7000 мА·ч, скорее всего, с зарядкой 100 Вт (проводной) и 80 Вт (беспроводной).

Оба смартфона оснастят 6,9-дюймовым дисплеем Tandem OLED.

В сеть попали новые данные о флагманских смартфонах Huawei Mate 90 Pro Max и Mate 90 RS Ultimate Design. Подробности касаются камер, аккумуляторов и экранов.

Обе модели проходят тесты с двумя перископическими объективами — каждый на 50 мегапискселей. При этом модель RS может получить 10-кратный оптический зум.

Ёмкость батареи вырастет до 7000 мА·ч, скорее всего, с зарядкой 100 Вт (проводной) и 80 Вт (беспроводной).

Оба смартфона оснастят 6,9-дюймовым дисплеем Tandem OLED.