Рубрика: Наука и технологии

Ситуации, когда выходят из строя во время полёта сразу все три или четыре двигателя самолёта, происходят нечасто. Но всё же это случается. И вот сколько может продержаться в этом случае самолёт.

На сегодняшний день 80 % неполадок самолёта, которые возникают во время полёта, связаны с человеческим фактором. Хотя отказ двигателя в пути происходит редко, всё равно такие ситуации возникают. Например, при столкновении лайнера со стаей птиц. В этом случае выход у пилотов все один: приземлиться в аэропорту, находящемся поблизости, или где-то около него. Например, подобное произошло в 2019 году с самолётом Airbus A321, который из-за того, что столкнулся с чайками, совершил посадку в кукурузном поле рядом с аэропортом под названием «Жуковский».

А что будет, если вдруг двигатели перестанут работать вдалеке от аэропорта и на большой высоте? В этом случае всё зависит от выбора пилотов. Они могут либо сохранять скорость, но терять высоту, либо терять скорость, находясь на той же высоте.

Если пилоты решили снижать скорость, то им придётся следить за высотой. А расстояние, которое в таком случае преодолеет лайнер, зависит от высоты полёта, погоды, аэродинамического качества. В среднем коммерческие самолёты летают на высоте около 10 км, поэтому при отсутствии ветра они способны пролететь примерно 150-200 км до того, как коснутся земли.

Определение положения космических аппаратов, баллистических ракет, самолётов, передвижение автомобилей по спутниковой связи невозможны без точных часов. Поэтому Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений (ВНИИФТРИ) приступил к разработке точных “ядерных” часов, сообщает ТАСС со ссылкой на директора института Сергея Донченко.

По словам Донченко, американцы “очень много вкладывают денег в создание ядерных часов, которые еще на два порядка улучшат показатель. Мы начинаем разработку в этой области", – сообщил директор института.

При этом, как объяснил директор ВНИИФТРИ, в институте также создаются оптические часы третьего поколения, при этом их точность будет "до минус 18 знака", а начнут использовать их в ближайшие 7-10 лет.

Вообще мир сейчас окунается во вторую квантовую революцию. Первая была выполнена … с появлением лазера. Вторая — сейчас … Она поменяет многие вещи, через 10 лет многое из того, что мы видим, мы не узнаем

Генеральный конструктор РКК «Энергия» им. С. П. Королева Владимир Алексеевич Соловьев в интервью журналу “Русский космос” раскрыл некоторые подробности о будущей Российской орбитальной служебной станции. Интервью было сопровождено качественными изображениями РОСС, о чем сообщили наши коллеги с ixbt.

Благодаря выпуску журнала можно рассмотреть станцию в деталях, в том числе и отдельные служебные модули.

Для начала в 2028 году запустят научно-энергетический модуль. После чего к нему будут запущены в одной связке узловой и шлюзовой модули. Первый будет обладать шестью стыковочными узлами и будет почти аналогичен доставленному в прошлом году на МКС узловому модулю “Причал”.

После этого на корабле "Союз" к РОСС отправят первый экипаж. В его планах расконсервировать станцию и начать первые исследования и эксперименты, сообщается в журнале. Экипаж без проблем в полном составе сможет вернуться на Землю, потому что станция может работать в автоматическом режиме. Вскоре после этого к станции отправят базовый модуль с мощными солнечными батареями.

Далее начнется второй этап: в 2030 году к станции будут присоединены уже целевой и производственный модули. К тому же на РОСС будет доставлена частично герметичная платформа обслуживания космических аппаратов, на которой можно будет “переоснащать, дозаправлять и вновь отправлять на орбиты новые спутники”.

Так, к концу второго этапа масса РОСС достигнет примерно 122 тонн, а гермообъем – 505 м3, и по этим показателям РОСС существенно превысит российский сегмент МКС.

В Тюмени неизвестные повесили плакат с поздравлением с Днём Военно-Морского Флота. Для фона выбрали изображение американского авианосца «Джордж Буш».

«Вчера сын увидел в центре города на заборе плакат с поздравлениями с Днём ВМФ. Только на плакате изображён был почему-то американский авианосец "Джордж Буш"», — рассказала читательница 72.RU.

В городской администрации заявили, что плакат уже убрали и что представители ВМФ к его созданию были непричастны.

В России периодически используют изображения американского оружия для патриотичных плакатов. В 2016 году в Брянске накануне 9 мая повесили плакат с фото американского истребителя McDonnell Douglas F-15 Eagle. В этом году подобный инцидент случился в Воронеже — там повесили изображение истребителя F-18.

Многие из нас сталкивались с ощущением, что смартфон вибрирует, но когда проверяли его, понимали, что им только показалось. У учёных есть теория по этому поводу.

С так называемым синдромом фантомной вибрации сталкиваются многие. Одно исследование показало, что 9 из 10 студентов в последнюю неделю или в последний месяц испытывали подобное ощущение.

Однако эксперты пока не могут точно сказать, почему такие галлюцинации случаются. Одна из основных теорий заключается в том, что это связано с уверенностью в том, что мы должны быть всегда на связи, а также с тем, что мы слишком много пользуемся смартфонами. Из-за этого наш мозг начинает простое движение одежды по коже понимать как вибрацию.

Правда, для большинства людей такие «сигналы» не являются чем-то надоедливым.

Стало известно, что платформа для стримов Twitch удалила эмодзи с изображением плюшевого медведя, который подносит ко лбу лапу в форме буквы «L». Как оказалось, этот смайлик сочли оскорбительным. Действия Twitch вызвали недоумение и насмешки пользователей.

Стримерша kalei опубликовала скриншот письма от Twitch, в котором объясняется, почему эмодзи больше нет на платформе. Команда сервиса заявила, что смайлик могли использовать для целенаправленных оскорблений, издевательств или подстрекательств к агрессии.

Как выяснилось позже, это не первый раз, когда Twitch удаляет похожие эмодзи с буквой «L» или жестом в виде неё.

Жест «L» используется в западной культуре и означает «Loser» («неудачник»).

Британский математик доктор Анн-Мари Имафидон (Dr. Anne-Marie Imafidon) вывела формулу, которая должна помочь большинству людей встать с той ноги, то есть проснуться в хорошем настроении.

Формула принимает во внимание несколько факторов, которые влияют на то, как человек себя чувствует, когда встаёт с постели. К ним относятся количество часов сна, время, когда вы встаёте, время, которое вы тратите на завтрак, и время на ежедневные привычки, например, медитацию.

Формула выглядит так:

• s — минуты, проведённые в душе
• e — минуты, потраченные на тренировку
• b — минуты, потраченные на завтрак
• h — часы, потраченные на сон
• w — разница (в часах) между моментом, когда вы встаёте с постели, и 7:12 утра.
• c — минуты, потраченные на утренние привычки.
• g = 37.

То есть всё вышеперечисленное вместе должно давать коэффициент не меньше 37. Математик опиралась на ранние исследования, когда выводила формулу.

Слышали ли вы об эффекте Манделы? Это феномен, при котором у нескольких людей совпадают ложные воспоминания. Учёные проверили эффект на популярных логотипах и образах и убедились, что искажения очень распространены.

Пока опубликован препринт научной статьи. В ней утверждается, что у людей есть последовательные, уверенные и широко распространённые ложные воспоминания об известных образах, таких как Пикачу. Если бы вас попросили описать этого покемона, что бы вы назвали? Как оказалось, многие упомянули бы чёрный кончик у хвоста Пикачу. Но на самом деле его там никогда не было. Можете посмотреть на распространённые образцы сами и попробовать угадать оригинал:

Учёные, которые провели такой эксперимент, отметили, что люди, как правило, очень уверены в выборе неправильного изображения. При этом они сообщают, что хорошо знакомы с такими персонажами, как Пикачу, но всё же совершают ошибки.

Исследователи пока не смогли точно определить причину, почему это происходит.

Есть ли толк от пушечных зенитных средств с оптическим наведением сегодня? Честно говоря — практически никакого. Но это не означает, что некоторые зенитки должны отправиться на склад.

Чем не угодило остальное оружие

Советской пехоте после Второй мировой остро не хватало мобильного средства, способного отбивать воздушные налёты. Больше всего досаждали штурмовики, которые способны метко утюжить передний край неуправляемыми ракетами, бомбами и автоматическими пушками.

Несмотря на то, что у Люфтваффе не было удачных штурмовиков (или истребителей-бомбардировщиков) вроде нашего Ил-2 или американского P-47 Thunderbolt, надёжного средства противодействия тем же Фокке-Вульф 190 (в основном модификациям А-4 и А-5) на передовой не было.

Если с зенитками против высотных целей более-менее понятно — тогда у всех сторон были выдающиеся образцы, то с малыми лёгкими зенитками было немного сложнее. Дело в том, что на низкой высоте самолёт — очень юркая цель, даже на небольших скоростях и при кабрировании (противоположность пикированию, или проще, набор высоты).

Зенитчику приходится очень быстро и часто на глаз определять курсовой параметр цели и упреждение (проще — сколько отступить прицелом от цели, чтобы снаряды попали в неё при условиях движения и маневрирования) во время интенсивного боя, когда снаряды могут рваться и рядом с ним самим. Очень много боеприпасов расходуется «в молоко», нужно быстро переключаться, обстреливая несколько самолётов, а всему расчёту действовать быстрее и слаженнее, чем кому-либо в артиллерии вообще.

Соответственно, от зенитки в этом классе требуется:

• Высокая мощность, желательно несколько стволов для залпа

так как небольшое количество выстрелов станут попаданием, понадобится максимум фугасного и осколочного действия за один выстрел/залп

• При этом должна сохраняться и высокая скорострельность

• Лёгкость и мобильность — быстрый перевод из походного положения в боевое, возможность обслуживать минимальным расчетом

• Малые габариты — для быстрого окапывания и маскировки

Уже немцы по достоинству ценили легкие и мобильные зенитки. Послужат и в городском бою — по огневой мощи на узких улочках им нет равных. Неплохо поставлено Спилбергом сами знаете где:

А в наличии было вот что:

• 61-К 37-мм — зенитное орудие дивизионного уровня, прослужило в армии до 80-х годов. В годы войны из всех недостатков, кроме дефицита самих зениток и боеприпасов к ним, военные отмечали недостаточный темп стрельбы в 160-170 выстрелов в минуту и тяжёлый лафет, орудие получилось недостаточно лёгким для полкового и бригадного уровня. Но всё же оно удачное, использовалось активно до недавнего времени — пожалуй, это самая результативная (или одна из) зенитка в истории.

• 72-К 25-мм — более скорострельный и лёгкий вариант в 240 выстрелов в минуту. Только вот лафет был едва ли легче чем у 61-К, хотя она претендовала на полковое звено. Действовала на 2400 м дистанции и 2000 м по высоте. Всю войну была крайне дефицитна, а после войны признана неудачным образцом.

• ДШК 12,7-мм — крупнокалиберный пулемёт, он стал основой полковых зенитных средств. Отличался высокой скорострельностью, но пуля, даже тяжёлая, не наносил такого урона планеру и другим элементам самолёта, как, пусть и лёгкий, но снаряд.

• ЗПУ-2 и ЗПУ-4 14,5-мм — послевоенные спаренные или счетверённые сверхтяжёлые пулемёты Владимирова. Хотя КПВ более известен как КПВТ, установленный в башни бронетранспортёров, изначально пулемёт создавался как зенитный. Здесь уже была высокая мощность залпа при высоком темпе стрельбы (600 выстрелов в минуту, как у АК), но небольшой практический потолок (при котором пули на излёте теряли высокую разрушающую силу) не позволили войскам остановиться на ЗПУ, как на идеальной полковой зенитке.

«Зушка»

В конце 1950-х начали бурно развиваться военные вертолёты, все страны старались превратить их в транспортно-боевые, а дальше в ударные, поэтому военные просили радикальное и максимально эффективное оружие, чтобы им противостоять. Кроме вертолётов нового поколения, шорох наводили новые реактивные самолёты, против которых 61-К уже была малополезной.

А ещё лёгкая зенитка понадобилась создаваемым воздушно-десантным войскам (ВДВ), которым не подходила толком ни одна из существующих на тот момент зениток. До разработки первых ПЗРК было ещё далеко, да и в целом, одними ПЗРК сыт не будешь — нужна и пушка.

Корень проблемы заключался в боеприпасе и его калибре. Слишком малый калибр или пуля — невысокая мощность, поэтому даже кпвтшный 14,5 мм был не у дел. При этом 37, 30 и даже 25 мм были, в свою очередь, тяжеловатыми, со слишком мощным откатом (отдачей), чтобы использовать их даже в спаренной версии. Громоздкой и тяжёлой становилась люлька (держит и направляет стволы и все приблуды к ним) и находящиеся в ней противооткатные устройства. Да и точность/кучность получались малоудовлетворительными, а что уж говорить про лафет…. Короче — не вариант.

Баланс нашли в автоматической пушке ВЯ-23, которую до этого устанавливали на версии штурмовиков Ил-2 и Ил-10. Она послужила основой для самих зенитных автоматов, и они получили фантастический темп стрельбы в 1000 выстрелов в минуту — настоящая пила, словно горох в миску насыпают, только децибелы при стрельбе совсем другие.

Лафет двухколёсный, выполнен как прицеп, который может перевозить любой грузовик, и даже легковой внедорожник типа ГАЗ-69. При переводе в боевое положение колёса откидываются в бок с помощью рычага, и «дотягиваются» силами номеров расчёта. Особо подготавливать площадку не требуется, установка горизонтируется тут же — это входит в норматив.

После перевода в боевое положение установка очень приземиста — подготовка орудийной площадки на позиции требует углубления 10 см и бруствера, высотой 45 см. Позднее, уже в ходе Афганской войны, ЗУ-23-2 оказалась пригодна для монтирования в Уралы и КамАЗы, когда кузов превращался в рабочее пространство расчёта. Подобного рода самоходки практикуются и сегодня — большая часть батарей Зушек «вяжут» в кузова, или монтируют на тягачи — МТ-ЛБ или БТР-Д.

Главным недостатком стал быстрый перегрев стволов, потому что требования к лёгкости (установка массой всего 950 кг) не позволяли продумать никакого охлаждения, а темп стрельбы был очень высокий. По нормативу, после 100 выстрелов стволы быстро сменяются и укладываются остывать в ванну с водой, а номер расчёта ставит новые (на технике это особо проблематично).

Хотя работа по наземным целям в конструкцию не закладывалась, тем не менее коллиматорный прицел (без увеличения, для лучшего обзора) дополнили оптическим.

В чём уникальность?

По опыту боевого применения, едва ли половина его использовалась по назначению. ЗУ-23-2 стала универсальным средством огневой поддержки. Два основных типа боеприпасов БЗТ (бронебойно-зажигательно-трассирующий) и ОФЗ (осколочно-фугасно-зажигательный) подходят для работы не только по авиации.

• БЗТ — способен пробивать броню практически любой лёгкой бронетехники. Способен прошивать до 25 мм гомогенной брони под углом 60˚ с 500 метров. Существовали примеры даже успешной борьбы по танкам, хотя нет инфы, в какую проекцию и с какой дистанции работали (возможно, речь идёт о старых танках Второй мировой, которые богато повоевали в разборках на Ближнем Востоке — эти да, вполне вероятно).

• ОФЗ — генерирует множество осколков при том, что снаряды прилетают по два сразу, и в кучно в огромном количестве. Пехоте почти нереально выжить под таким огнём, и её не спасут ни бронетранспортёры, ни обычные городские укрытия.

Зенитный огонь, антиснайперская борьба, засады колон бронетехники, обстрел закрепившегося противника — дальность до 3000 м прямой наводкой. Особо прославились в Афганистане, как великолепное средство конвоирования — в отличие от БМП и БТР, стволы можно задрать под 90˚ и обстреливать противника даже на узком серпантине.

Аналогов ЗУ-23-2, при всей простоте, действительно не создано — ни одна зенитка в классе не обладает такой многопрофильностью, за исключением югославской Zastava M55, созданной во многом с оглядкой на ЗУ.

Поэтому, даже когда появились новые поколения боевых самолётов и эффективность ЗУ-23-2 как зенитной установки стала предельно сомнительной, работу она не потеряла. Вполне эффективно действует по вертолётам (хотя с развитием тепловизоров и прочих средств наблюдения и обнаружения сегодня успешно применять её стало проблематично). Много было споров о возможностях работать по БПЛА, но сугубо оптические приборы наведения не позволяют эффективно и своевременно их обнаруживать.

В остальном, зенитчики на ЗУ-23-2 — во многом идеологические наследники расчётов знаменитых противотанковых пушек-«сорокопяток» времён Второй мировой. У которых в народе, правда, было прозвище «Прощай, Родина» из-за огромных потерь артиллеристов, практически на уровне с пехотой.

В итоге Зушка находится на вооружении около 60 стран, включая Финляндию, Грецию, Польшу, Венгрию.

И, напоследок, совсем недавно появились прицельный комплекс от ЗУ-23М1 с установкой "Стрелец", ракетно-пушечный комплекс из ЗУ-23-2 и ПЗРК Игла. А вот сколько таких дошло до войск — ну, вы понимаете…

На площадке Xiaomi Youpin стартовали продажи рюкзака под названием Korin Zero. Его главная особенность — встроенная система охлаждения. Она может обдувать спину владельца или гаджеты.

Вентилятор способен вращаться со скоростью 3500 оборотов в минуту. Он работает от компактного электромотора с низким потреблением энергии. При желании рюкзак можно использовать в качестве подставки для планшета или ноутбука. Так он будет выполнять роль дополнительной системы охлаждения.

У сумки есть карманы под смартфон, Bluetooth-клавиатуру, мышь, кошелёк, наушники и другие предметы. Имеется и встроенный аккумулятор на 10 мАч с внешним USB-портом для подзарядки гаджетов. Цена рюкзака составляет 499 юаней.