МФТИ создал негорючие батареи для электромобилей и роботов

МФТИ создал негорючие батареи для электромобилей и роботов Учёные Института электродвижения МФТИ, в рамках работы над проектом ФПИ «Сапфир-Д» разработали технологию негорючих аккумуляторов с повышенной удельной энергией. Вместо жидкого электролита используется квазитвёрдая полимер-керамическая мембрана, что исключает возгорание. Катод из крупных кристаллов, покрытие анода — углерод с наночастицами серебра. Опытное производство на заводе «Металлион» намечено на 2028 год.

МФТИ создал негорючие батареи для электромобилей и роботов

Учёные Института электродвижения МФТИ, в рамках работы над проектом ФПИ «Сапфир-Д» разработали технологию негорючих аккумуляторов с повышенной удельной энергией. Вместо жидкого электролита используется квазитвёрдая полимер-керамическая мембрана, что исключает возгорание. Катод из крупных кристаллов, покрытие анода — углерод с наночастицами серебра. Опытное производство на заводе «Металлион» намечено на 2028 год.

Обычные литий-ионные батареи пожароопасны из-за жидкого электролита и теряют ёмкость при высокой токоотдаче. Новая технология решает обе проблемы. Монокристаллический катод выдерживает большие токи и дольше служит, а покрытие анода обеспечивает равномерное осаждение лития, что позволяет отказаться от толстой литиевой фольги и повысить энергоплотность.

Лабораторные образцы показали существенно лучшие характеристики, чем у серийных аналогов. Замена жидкого электролита делает аккумулятор практически негорючим. Разработка подходит для электромобилей, авиации, наземных и морских роботов, а также для стационарного хранения энергии на солнечных станциях.

«Разработанная технология позволяет решить главные проблемы современных батарей: повышает безопасность и позволяет работать существенно дольше в режиме высокой токоотдачи», — отметил руководитель проекта Центра перспективного материаловедения ФПИ Анатолий Матвеев.