Месяц: Июль 2024

Портал Smartprix опубликовал «эксклюзивную информацию» — утечку об оснащении будущего смартфона Nothing Phone 2a Plus компании Nothing.

Ранее в этом году был выпущен Nothing 2a. Теперь дело дошло до очередной модели, которая, по инсайдерской информации, получит чип MediaTek Dimensity 7350, 6,7″ OLED-дисплей 1080p с частотой обновления 120 Гц, пиковая яркость которого составит 1300 нит.

Вероятнее всего, Nothing Phone 2a Plus будет оснащён теми же задними камерами, что и модель 2a — основной 50 Мп с OIS, а также 50 Мп сверхширокоугольным объективом. Фронтальная камера, возможно, получит значительное обновление, учитывая, что в характеристиках Nothing Phone 2a Plus говорится, что последняя версия оснащена 50 Мп селфи-камерой по сравнению с 32 Мп в 2a. Кроме того, высока вероятность оснащения 2a Plus поддержкой записи видео в формате 4K с помощью настройки камеры заднего вида.

Новая модель должна получить аккумулятор ёмкостью 5000 мАч, до 12 ГБ оперативной памяти и 256 ГБ встроенной. Также смартфон получит модуль NFC и защиту дисплея Gorilla Glass 5. Устройство «почти наверняка» будет работать под управлением последней версии Nothing OS, обновления для которой будут выходить до трёх лет, а обновления для системы безопасности — до четырёх лет.

Ни о срокахвыхода новой модели, ни о цене ничего не известно. Отмечается, что Nothing Phone 2a Plus будет дороже, чем 2а.

SpaceX в ходе пресс-конференции объявила о планах перенести возвращение миссии Crew Dagon c Восточного на Западное побережье Атлантики.

Причиной называют проблемы с копящимся при каждом очередном возвращении из космоса мусоре. И в отчётах SpaceX, и в заявлениях различных организаций неоднократно говорилось, что часто возникают проблемы со «стволами», в которых хранятся топливо и электропитание. Эти составляющие ступеней корабля неоднократно падали в различных районах от Австралии до Северной Каролины.

Одной из мер по устранению этой проблемы станет перенос приземления будущих космический кораблей после Crew-9, возможно, после Crew-10, на тихоокеанское побережье США. Тем более обломки замусоривают населённые районы, и для устранения проблемы необходимы кардинальные меры.

В течение двух суток, 27-28 июля, непосредственно на орбите будут проведены критические пусконаладочные испытания на предмет качества безопасности для экипажа космического модуля Boeing Starliner.

Испытания будут проведены под руководством NASA. На пристыкованном к МКС модуле будут проведены испытания 27 маневровых двигателей, чтобы убедиться, что они будут работать должным образом между отстыковкой и возвращением в атмосферу. Вместе с тем будут проведены и параллельные испытания для подтверждения того, что пять известных утечек гелия в системе наддува двигателей не ухудшились.

Утечка гелия была зафиксирована при подлёте Starliner к МКС в июне. С того момента специалисты NASA провели несколько раундов анализа и вычислений, чтобы понять, что произошло. В итоге выяснилось, что расположенные в кормовой части двигатели в течение длительного времени подвергались воздействию прямых солнечных лучей, в результате чего работали при температурах выше нормы. Это, а также интенсивная работа двигателей во время сближения со станцией, вероятно, повлияли на характеристики. В одном из двигателей обнаружили деформацию тефлонового уплотнения.

Теперь предстоит выяснить, поможет ли подготовленный герметик провести безопасное возвращение на Землю астронавтов Boeing NASA Бутча Уилмора и Суни Уильямс, которые находятся на МКС уже шесть недель вместо восьми запланированных суток.

Американская космическая компания Sierra Space провела вторые полномасштабные прочностные испытания надувного модуля Large Integrated Flexible Environment (LIFE).

Этот модуль входит в структуру перспективной околоземной орбитальной станции Orbital Reef. Испытания предполагали проверку модуля на прочность путём нагнетания избыточного давления. Объём аппарата — 300 кубических метров.

Согласно критериям испытаний, LIFE удовлетворяет требованиям безопасности NASA. За показатель результативности было принято максимальное давление на разрыв на уровне 60,8 фунтов на квадратный дюйм — стандарт NASA. Тогда как надувной модуль разорвался при давлении 74 фунта на квадратный дюйм, что близко к результату первого испытания в 77 фунтов.

Гильдия актёров США SAG-AFTRA 26 июля в 10:01 мск начала забастовку из-за использования игровыми компаниями ИИ-инструментария для озвучки персонажей игр. То есть люди фактически протестуют против вытеснения их технологиями.

Однако в организации заверили, что забастовка не коснётся ряда проектов, включая ожидаемую геймерским сообществом GTA VI. Представители SAG-AFTRA развеяли слухи о влиянии забастовки на игры.

В Гильдии объяснили, что забастовка не касается любых проектов, разработка которых длится дольше года, в том числе это игры Rockstar Games. К тому же актёры озвучки не перестанут работать над сервисными играми, для которых регулярно выходят контентные обновления.

Париж принял летние Олимпийские игры 2024 года, но власти борются с угрозой лихорадки денге и кори, пишут СМИ.

Поскольку ожидается более 15 миллионов посетителей, риск распространения этих заболеваний вызывает серьезную обеспокоенность у экспертов. Инвазивный комар, ответственный за передачу лихорадки денге, процветает во Франции этим теплым летом, что вызвало опасения относительно вспышек заболевания в стране. С января по апрель 2024 года чиновники здравоохранения зарегистрировали 2 166 случаев заболевания денге, что резко больше, чем в предыдущие годы. Чтобы снизить риски, в Париже приняты масштабные меры по борьбе с комарами. Кроме того, медицинские работники должны незамедлительно сообщать о случаях заболевания.

Корь — еще одна проблема, вызывающая обеспокоенность, — резко возросла из-за снижения уровня вакцинации. Французские органы здравоохранения подчеркивают важность актуальной вакцинации для предотвращения вспышек заболевания. Хотя вероятность распространения заболеваний во время Олимпийских игр высока, усиленные системы наблюдения и подготовленные медицинские учреждения призваны сдержать любые вспышки, по крайней мере на это рассчитывают власти, но угроза есть.

Материалы новостного характера нельзя приравнивать к назначению врача. Перед принятием решения посоветуйтесь со специалистом.

В блоге разработчиков Windows появилась информация о внедрении новой функции в тестовую сборку ОС. За счёт тестируемой технологии Link Phone пользователи Windows 11 смогут посредством беспроводной связи работать на Android-смартфонах в «Проводнике» на компьютере.

Функция позволит просматривать файлы и папки, а также носители, расположенные на смартфоне, который на компьютере будет отображаться возле локальных дисков. Но пока функцией могут воспользоваться только участники тестовой программы Windows Insider.

Описывается следующая последовательность действий для активации функции, когда она станет доступна для всех пользователей. Чтобы включить функцию, нужно будет перейти в настройки, затем выбрать пункт Bluetooth и устройства, потом Мобильные устройства и выбрать Управление устройствами, после этого нужно разрешить ПК доступ к смартфону Android. В настройках появится переключатель, с помощью которого можно включить доступ из «Проводника».

General Motors (GM) использует искусственный интеллект (ИИ) и машинное обучение (МО) для повышения эффективности своих выступлений в автоспорте высшего уровня, таком как NASCAR, IndyCar и IMSA.

Подход предполагает использование искусственного интеллекта для поддержки человеческих экспертов в создании более быстрых и конкурентоспособных автомобилей.

В основе стратегии GM лежат инструменты анализа данных. Они обрабатывают огромные потоки данных от датчиков автомобиля, фотографий с трассы и аудиосвязи, позволяя в режиме реального времени принимать решения. Например, GM разработала инструмент транскрипции аудио в режиме реального времени для интерпретации радиопереговоров на шумных гоночных трассах, что позволяет инженерам сосредоточиться на стратегии, а не на ручной расшифровке, пишут СМИ.

Еще одна инновация — инструмент анализа изображений, который обрабатывает фотографии с трассы за считанные секунды. Этот инструмент помогает инженерам быстро оценить повреждения автомобиля или получить стратегическое представление о настройках конкурентов. Такой быстрый анализ оказался крайне важным: в одном случае он помог команде избежать ненужного пит-стопа.

Председатель комитета Государственной думы по информационной политике, информационным технологиям и связи Александр Хинштейн объяснил, почему на самом деле в России ощутимо замедлился YouTube.

По словам депутата, замедление осуществляется не со стороны Роскомнадзора и нет никаких российских санкций в отношении YouTube. Дело как раз в санкциях США, из-за которых Google была вынуждена уйти из России и не может напрямую оплачивать услуги российских провайдеров и, следовательно, поддерживать работу кэширующих серверов, которых до санкций на сетях операторов насчитывалось порядка 700. Теперь же кэширующих серверов осталось не более 450 и это число стремительно сокращается — Google последовательно сворачивает их поддержку.

Хинштейн отметил, что российские власти не собирались блокировать YouTube, однако скорость видеохостинга упадёт примерно на 70%. Российские ЦОДы отказываются сотрудничать с YouTube по серым схемам: компании придётся оплачивать услуги российских партнёров напрямую, а для этого потребуется создать в России официальное представительство, что невозможно из-за санкций.

Также депутат рассказал, что Google предложила российским провайдерам прямое подключение к ЦОДам, но, опять же, платить российским компаниям напрямую не может.

«Снижение качества работы YouTube связано с уходом Google из России и решением компании прекратить поддержку кэширующих серверов», — подчеркнул Александр Хинштейн.

Если вы являетесь владельцем автомобиля от General Motors, данные о вашем вождении могут быть собраны и переданы без вашего ведома. Сенаторы США Рон Уайден и Эдвард Дж. Марки в своем письме в Федеральную торговую комиссию (FTC) забили тревогу по поводу такой практики.

Они подчеркнули, что автопроизводители, включая G.M., Honda и Hyundai, делятся данными о передвижении и поведении водителей с такими брокерами данных, как Verisk, которые затем продают эти данные страховым компаниям для оценки риска водителя.

Сенаторы призвали FTC расследовать практику обмена данными, подчеркнув, что компании не должны продавать личные данные без согласия. Особенно критично они отнеслись к минимальной финансовой выгоде, которую получают автопроизводители от этих сделок. Например, Honda за четыре года получила всего 25 920 долларов за данные о 97 000 автомобилей, а Hyundai за шесть лет — чуть более 1 миллиона долларов.