Месяц: Декабрь 2023

Совсем недавно нам говорили, что первый тестовый запуск должен был состояться в 2024 году, что же пошло не так? И что это вообще за корабль такой, для чего он нужен?

Что это за корабль?

«Орёл» — это новое поколение многоразовых пилотируемых транспортных космических кораблей, которое разрабатывает РКК «Энергия».

Он сможет перевозить от четырёх до шести человек. В автономном режиме корабль способен находиться в космосе до 30 суток, а при включении в состав орбитальной станции — до одного года.

Заместитель генерального конструктора РКК «Энергия», главный конструктор пилотируемых комплексов Николай Брюханов говорил, что корабль будет включать возвращаемый аппарат (ВА) и двигательный отсек (ДО).

Роскосмос

Если на «Орле» полетит 6 человек, то с собой они смогут ещё взять до 500 кг груза, и это не предел, при меньшем количестве экипажа массу можно и увеличить.

Максимальный диаметр возвращаемого аппарата составит 4,4 м, что вдвое больше диаметра корабля «Союз ТМА». Форма ВА обусловлена стремлением обеспечить лучшую маневренность для посадки на российские полигоны.

Навигационная информация для «Орла» будет поступать от новой аппаратуры управления движением, которая комбинирует приемники системы ГЛОНАСС с высокоточными гироскопическими и оптическими датчиками.

Корабль также обещает быть экологичным — его можно будет использовать больше одного раза. Двигательная установка будет работать за счёт твердотопливных двигателей тягой 22,5 тс и однокомпонентных на перекиси водорода тягой 75 кгс.

Роскосмос

Правда, экологичность теряется при использовании маневровых двигателей — они будут использовать гептил, так как альтернатив, вроде как, нет.

Алюминиевые сплавы, которые использовали при создании «Орла», позволили снизить массу конструкции возвращаемого аппарата на 20-30% и продлить его срок службы.

В июне 2020 года стало известно, что корпус двигательного отсека будет выполнен из композитных материалов, а корпус жилого отсека — из металла. Оба этих отсека транспортироваться к месту запуска будут раздельно.

Внутри корабль также будет оснащён по последнему слову техники: Роскосмос требовал, чтобы с кораблём можно было управиться в одиночку (для «Союзов» требуется двое).

Например, внутри будет три жидкокристаллических монитора с современными пультами управления. Они будут сенсорными, а тыкать в них можно можно будет прямо в скафандре.

Разумеется, в новом корабле предусмотрена система аварийного спасения (САС). Так что, если во время старта или непосредственно в полёте что-то пойдет не так, эти системы позволят экипажу эвакуироваться.

Бытовые условия также впечатляют: будет модная система терморегуляции «Термалокс», полноценный санузел и даже обеденный стол.

Это вопрос эффективности работы экипажа: если человек себя чувствует комфортно, значит, он эффективно работает, если он эффективно работает, значит, выполняются требования безопасности полёта. Для этой зоны будет разработан более серьёзный конструктив, чем простая шторка, использованы более жёсткие материалы.

Марк Серов
начальник лётно-испытательного отдела РКК «Энергия», март 2017

Для посадки корабля будет использована парашютно-реактивная система. Твердотопливные ракетные двигатели начнут замедлять скорость снижения на высоте примерно одного километра.

После этого корабль приземлится на амортизированные опоры, благодаря чему он не перевернётся при контакте с поверхностью.

Вертикальная реактивная посадка также служит и продлению срока службы — возвращаемый аппарат можно будет использовать до 10 раз.

В случае необходимости «Орёл» сможет приземлиться и в океане, при этом экипаж сможет оставаться внутри корабля и ждать спасателей (до 2 дней).

Роскосмос

История создания

Теперь давайте совершим путешествие в прошлое, в далёкий 1985 год. Ещё тогда в СССР хотели заменить корабли «Союз» кораблями «Заря». Но уже в 1989 году из-за недостатка денег проект свернули.

Затем, в 90-х годах, РКК «Энергия» совместно с Rockwell International и «Центром имени Хруничева» представила свои проекты 8-местного корабля, основанного на модуле «Заря» и хотела их передать NASA. Но те решили, что лучше и дальше пользоваться нашими «Союзами», а потом перейти на какие-то свои разработки.

Впрочем, наработки зазря не пропали, позднее их использовали при создании корабля «Федерация». Это объясняет внешнее сходство кораблей с «Орионом», а также Dragon V2 и «Заря».

В начале 2000-х возник замысел заменить «Шаттлы» и «Союзы» чем-то другим, и РКК «Энергия» стала разрабатывать корабль «Клипер». Так как денег как всегда не было, собирались сотрудничать с Европейским агентством.

Но что-то пошло не так, различные проекты были отвергнуты, и в 2006 году всё это свернули.

В том же году у нас появилась идея создать мега-крутой универсальный корабль, который мог бы летать и на орбиту, и к Луне, и на Марс. Короче, как американский «Орион», только чтобы наш. Так и родился ПТК НП (перспективный транспортный корабль нового поколения).

«Орион», кстати, единственный корабль, с которым можно сравнивать «Федерацию», потому что он тоже предназначен для полётов на Луну.

Марк Серов
начальник лётно-испытательного отдела РКК «Энергия»

Был проведён второй конкурс, победителей которого объявили 6 апреля 2009 года. Разработку поручили всё той же РКК «Энергия», и к 2010 году был готов эскизный проект, а в 2013 году показали полноразмерный макет с интерьером.

Название для нового корабля выбирали путём голосования в 2015 году, его назвали «Федерацией». Потом в 2019 году руководство Роскосмоса подумало, что у корабля должно быть мужское имя (?), и так «Федерация» стала «Орлом». Впрочем, сам проект в итоге продолжили называть «Федерацией», а вот первый корабль получил имя «Орёл».

Было бы, конечно, здорово, будь это единственной проблемой при разработке корабля. Планировалось, что корабль будет готов к 2015 году и совершит пробный беспилотный полёт, а в 2018 году хотели запустить его уже и с экипажем.

«Орлом» назывался первый русский военный корабль, заложенный ещё в 1667 году. Задумка в том, чтобы называть новые российские космические корабли «Федерация» в честь кораблей, построенных Петром Первым, — «Орёл», «Флаг» или «Аист».
Дединовский краеведческий музей

В итоге, тот же «Орион» в 2014 году уже полетел в первый раз (и даже слетал к Луне и обратно в 2022-м), а «Орёл» всё ещё проходит динамические и статические испытания.

Проблемы при разработке

Как в любом серьёзном деле, в процессе разработки ПТК «Орёл» не обошлось без трудностей. Одной из главных проблем уже традиционно стало финансирование. Развитие новой технологии и создание современного космического корабля — удовольствие не из дешёвых.

Макет корабля для статических испытаний в 2020 году
Дмитрий Рогозин

Сразу было ясно, что «Орёл» должен стать чем-то большим, чем его предшественники. Современные требования к космическим полётам — это не только безопасность и надёжность, но и экономичность.

Именно поэтому многоразовость чрезвычайно важна в наши дни, так как существенно снижает стоимость каждой миссии и делает космические исследования более доступными.

Проектирование «Орла» подразумевало использование современных технологий и нестандартных инженерных решений, например, разработку новых материалов, более эффективных двигателей и передовых систем жизнеобеспечения.

Композитный вариант обшивки из углепластика, заполнителем являются алюминиевые соты
РИА Новости / Александр Ковалев

Требования к самому кораблю менялись чуть ли не каждый год.

То он будет лететь к МКС, то только до Луны. То сначала он был из алюминия, то из композитов, то снова из алюминия. То внезапно выяснилось, что он весит слишком много, и инженерам пришлось придумывать, как снизить его вес до приемлемых параметров.

Изначально планировали запускать его на «Союзах», теперь же, в лунном варианте, его сможет поднять только тяжёлая «Ангара»…

«Ангара-А5»
Министерство обороны Российской Федерации

Поэтому решили разработать облегченную на 5 тонн версию (рассчитанную на 2х человек), которая получила название «Орлёнок». Его планируют построить к 2028 году.

Из-за этого и сроки первого запуска постоянно переносились. Первый полёт в автоматическом режиме планировался в 2017, 2021, 2022 годах; затем речь шла о первом полёте в 2023 году, потом — в 2025 году, а теперь и вовсе говорят о 2028–2029 годах.

«Союз», «Орлёнок» и «Орёл»
Wikimedia Commons

Перенос вправо

Почему же теперь переносят первый запуск? Ведь корабль-то, вроде как готов… По крайней мере в 2020 году глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил о готовности макета для проведения статических испытаний, подчеркнув, что «это уже готовый корабль».

А в 2022 году он же сообщил, что испытания корабля для полётов на Луну уже начались.

Но в середине того же года выяснилось, что проекту не хватает финансирования в части создания наземного оборудования на космодроме «Восточный» (тем временем, стоимость разработки и создания первого лётного образца составляет 57,56 миллиарда рублей).

И вот сейчас это вновь подтвердилось — «Орёл» не полетит минимум до 2028 года.

Заявил это Александр Блошенко в интервью с журналистами.

Космический корабль не существует отдельно. Он существует в составе космического ракетного комплекса … С этим же связано фазирование сроков по испытаниям «Орла»

Александр Блошенко
председатель координационного научно-технического совета

Также он отметил, что как полёты, так и первые испытания многоразового корабля будут проводиться с использованием инфраструктуры космодрома «Восточный». Поэтому необходимо построить соответствующий монтажно-испытательный корпус и обеспечить надлежащую безопасность экипажу (при помощи средств поиска и спасения). .

Кроме того, чтобы «Орел» полетел-таки, требуется и новая ракета «Ангара», испытания стартовой инфраструктуры для которой начались на «Восточном» совсем недавно.

Несмотря на это, Блошенко подчеркнул, что «бесконечным долгостроем это в любом случае не станет». Время покажет.

«Димет сервис» планирует развернуть инновационный проект — частный индустриальный парк «Город Спутник» в Слободском районе Кировской области. Инициатива включает создание жилых домов для сотрудников предприятий, а также пяти производственных комплексов, пишет ТАСС.

По словам и.о. министра промышленности, предпринимательства и торговли региона, Дениса Пестрикова, данный проект планируется внедрить в 2025—2026 годах. Парк, организуемый компанией «Димет сервис», станет частью более крупного предприятия под названием «Город сад», охватывающего строительство не только промышленных объектов, но и жилой инфраструктуры.

Парк ориентирован на высокотехнологичное производство и предусматривает создание низкорасположенных деревянных жилых домов. Цель проекта — создание благоприятной среды, где работа и жизнь объединены, позволяя сотрудникам сосредоточиться на своей деятельности, минимизируя временные затраты на дорогу, отметил Пестриков.

В настоящее время активно ведется разработка проектной документации, и уже пятеро потенциальных резидентов заинтересованы в этой инновационной инициативе.

Правительство Российской Федерации выделит из резервного фонда свыше 1,2 млрд рублей на развитие инфраструктуры индустриального парка «Алабуга» в Татарстане в 2023 году. Это финансирование направлено на возмещение расходов по созданию и модернизации объектов инфраструктуры парка, позволяющих ожидать увеличение выручки резидентов до 3,1 млрд рублей, пишет ТАСС.

Подписанное распоряжение Михаила Мишустина утверждает финансовую поддержку региональному бюджету Татарстана, обеспечивая реализацию планов парка по привлечению внебюджетных инвестиций, а также запуску проектов по импортозамещению производства.

Индустриальный парк «Алабуга» сфокусирован на развитии производства композитных материалов, автомобильных компонентов и подготовке специалистов в области мехатроники, химии и микроэлектроники. Рассматриваемые проекты направлены на повышение производственного потенциала региона и увеличение числа рабочих мест.

Финансирование будет осуществлено за счет резервного фонда кабинета министров, что позволит стимулировать экономическое развитие и укрепление индустриального потенциала региона.

Новые свидетельства раскрыли коварное сотрудничество между McDonald’s и Taylor, производителем аппаратов для приготовления мороженого, с целью уничтожить Kytch, стартап, решающий печально известные проблемы с аппаратами в ресторанах быстрого питания.

Обнаруженные внутренние электронные письма свидетельствуют о том, что генеральный директор Middleby (материнская компания Taylor) Тимоти Фицджеральд организовал коммуникационную стратегию, чтобы удержать франчайзы от внедрения устройства Kytch, назвав его «угрозой безопасности».

Откровения появились на фоне судебной тяжбы Kytch с Taylor, обвиняющим его в клевете и незаконном вмешательстве.

Сага о МакФлурри раскрывает корпоративные интриги, предательство и безжалостные меры, на которые могут пойти компании, чтобы защитить свое господство на рынке. Подробнее об этом вы можете почитать в источнике.

Премьер-министр России Михаил Мишустин заявил о планах открыть дополнительно 160 лабораторий для молодых ученых в 2024 году. Он подчеркнул, что научная сфера становится все более значимой и привлекательной для молодежи, представляющей смелых и амбициозных исследователей, пишет ТАСС.

По словам Мишустина, в рамках национального проекта уже открыто более 700 лабораторий, руководимых молодыми учеными до 39 лет. Он отметил, что создание новых лабораторий позволит привлечь много талантливых молодых специалистов, занимающихся важными для страны направлениями, решающими задачи и способствующими реализации Десятилетия науки и технологий.

Это заявление было сделано Мишустиным на церемонии вручения премий правительства в области науки и техники за 2023 год, где был подчеркнут рост интереса молодежи к научным исследованиям.

Сегодня с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с гидрометеорологическим спутником «Арктика-М» № 2. Событие транслируется на сайте Роскосмоса, а успешное отделение головной части ракеты от разгонного блока «Фрегат» и спутника «Арктика-М» № 2 уже состоялось, пишет ТАСС.

«Арктика-М» — это гидрометеорологический спутник, созданный на базе унифицированной платформы «Навигатор». Его задача — обеспечить круглосуточное отслеживание погоды на Земле и в Северном Ледовитом океане. Кроме того, спутник может передавать сигналы от радиобуев международной поисково-спасательной системы КОСПАС-САРСАТ.

Процесс вывода спутника на целевую орбиту продлится более 4,5 часов. «Арктика-М» будет осуществлять постоянное мониторинговое покрытие обширной территории и обеспечивать связь на высоком уровне надежности.

В пресс-службе Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна (СПбГУПТД) сообщили, что ученые вуза разработали цифровую модель, позволяющую прогнозировать свойства материалов и изделий легкой промышленности. Это решение направлено на улучшение качества производимой одежды и экипировки, а также на создание новых материалов, пишет ТАСС.

Модель основана на цифровых методах, которые позволяют связать численные параметры математических моделей с функциональными характеристиками полимерных материалов. Отличительной особенностью этого подхода является исследование цифровых двойников материалов, что значительно экономит материальные и временные ресурсы, обеспечивая высокое качество исследований, отметили в пресс-службе.

Проект разработан совместно с учеными других вузов и представителями промышленности. Успех этой работы был отмечен премией правительства России в области науки и техники 2023 года. Модель будет полезна для различных отраслей, включая военную, медицинскую, спортивную и другие сферы, где качество и свойства материалов играют важную роль.

Культовый космический телескоп «Хаббл», созданный более трех десятилетий назад, вскоре после запуска в 1990 году столкнулся с кризисом, вызванным микроскопической ошибкой зеркала, которая привела к размытию изображения.

NASA рассматривало самые разные решения — от многомиллиардной миссии по возвращению и ремонту до компьютерной коррекции изображения. В результате астронавты организовали смелую спасательную операцию на орбите, установив «очки» под названием COSTAR для устранения оптического дефекта.

Несмотря на последующие сбои в работе электроники, телескоп продолжал работать, открывая захватывающие дух космические виды. За всю историю своего существования «Хаббл» сталкивался с драматическими поломками — от сбоев в работе приборов до программных сбоев. Однако после каждой неудачи астронавты и инженеры проводили чудесные ремонтные работы, продлевая срок его службы.

Сейчас, в свои 33 года, «Хаббл» бросает вызов возрасту, покоряя мир небесными чудесами.

Samsung решила основательно внедрить ИИ в свои смартфоны с оболочкой One UI 6.1. Ранее стало известно о «скопированной» у Google Pixel функции генерации обоев на основе ИИ , теперь дело дошло и до клавиатуры.

Пока это инсайдерская информация. Но уже сейчас известно, что участники внутреннего тестирования видят на клавиатуре устройств с One UI 6.1 новый значок ИИ.

Технология ни у кого не заимствованная, помогает модулировать текст в соответствии с выбранным тоном. Tо есть, можно выбрать разговорный, деловой, оригинальный, профессиональный, социальный, вежливый, остроумный, эмоциональный и прочий тон текста. Кроме того, прямо в клавиатуре текст по ходу набора можно переводить на несколько языков.

Предположительно, этот функционал стартует в моделях Galaxy S24, которые будут запущены в начале следующего года. Если говорить о других функциях ИИ, то должны быть реализованы адаптивная защита батареи, портреты экрана блокировки и прочие.

После эпидемии ковида многие из нас столкнулись с утратой обоняния. И если раньше большинство воспринимало это как небольшое и досадное неудобство, то теперь это предмет серьезных страхов и опасений. Но только ли ковид виновен в аносмии? Об этом — в нашем новом материале.

Проблема аносмии (то есть потери обоняния у людей) по-прежнему слабо изучена даже научным сообществом, что уж говорить о простых смертных, для которых она и вовсе почти неизвестна.

Многие люди недооценивают важность обоняния и считают, что даже если у них и «притупился» нюх, то ничем особо страшным им это не грозит.

Слом этого стереотипа произошел в момент эпидемии коронавируса, когда многие пациенты полностью утратили обоняние и осознали всю трагичность этой потери.

Теперь и врачи, и обычные граждане куда внимательнее относятся к организму и наступление аносмии приводит к заметно большой тревожность. Более того, по итогу люди впали в противоположную крайность: если раньше потеря запахов воспринималась как пустяк, то теперь — это катастрофа и повод моментально приписать себе опасный вирус.

Alexander Grey

То же самое касается и способности чувствовать вкус. Она, пожалуй, пугала болевших коронавирусом даже больше, потому что даже самые любимые и вкусные блюда приобретали вкус резины, а то и хуже. Не стоит забывать и об опасности снижения восприятия: неработающие обоняние и чувство вкуса не способны предупредить человека об угрозе, которая исходит оттого или иного встретившегося ему вещества.

Но не все так однозначно. Коронавирус является важной, но отнюдь не единственной причиной утраты способности чувствовать вкусы и запахи.

И хотя современная медицина пока не способна систематизировать и описать все факторы, которые приводят к аносмии, уже сейчас в изучении этой проблемы присутствуют некоторые подвижки.

Оказывается, причиной аносмии может быть не только страшный вирус, но и… банальное ожирение? Заинтригованы? Тогда давайте вместе узнаем, как именно это работает!

Почему учёные вообще заинтересовались этой проблемой?

Ответ на этот вопрос не так очевиден, как может показаться на первый взгляд. Помимо очевидного азарта ученых в изучении всего и вся, есть и вполне прикладная причина — исследование аносмии может спасти человеческие жизни.

Но как так? Неужели здоровые нюх и вкус для человека — не просто приятный «бонус», но ещё и важный показатель общего состояния здоровья?

Angélica Echeverry

Как оказалось, да. Причина этому кроется в особенностях работы нашей иммунной системы.

Хемосенсорные системы воспринимают значительно больше информации, чем рецепторы языка и носа передают центральной нервной системе, и при нормальном функционировании эти разнообразные сигналы вовремя предупреждают организм об угрозе болезни. Если же обоняние и вкус у человека нарушены, то риск тяжёлого течения болезни и даже смерти возрастает, потому что сам организм не до конца способен понять, что же такое с ним происходит.

Кроме того, хемосенсорные системы влияют и на метаболизм организма, а значит, на комплекцию человека, его гормональный фон и так далее. То есть, получается замкнутый круг: ожирение лишает человека части запахов, организм утрачивает нормальный метаболизм и это приводит к ещё большему ожирению. Опасная ситуация, не правда ли?

Ruslan Zh

Вот и решил коллектив ученых из ряда ведущих медицинских университетов России посмотреть, как связаны ожирение, потеря обоняния и другие заболевания.

Как ожирение лишает нас запахов?

Ученые выделили несколько факторов риска при ожирении, которые ведут к аносмии и загоняют человека в «замкнутый круг» ухудшения его состояния.

Помимо хеморецепторной системы, у человека есть и множество других рецепторов, наличие которых мы так сильно не ощущаем — среди них, например, рецепторы инсулина, каротидные тельца и т.д.

Так как ожирение меняет гормональный фон человека, то «паровозиком» затрагиваются и эти рецепторы тоже, а значит, их чувствительность снижается. Это довольно опасный симптом, который может говорить о развитии таких серьезных заболеваний как сахарный диабет и артериальная гипертензия.

James Lee

Интересно и то, что аналогично работают и механизмы органов вкуса: нарушение гормонального фона снижает чувствительность ряда рецепторов на языке из-за нарушенного метаболизма.

Опасность тут не меньше, чем от аносмии, потому что также приводит к замкнутому кругу набора веса и худшей усваиваемости пищи.

Вкусовые рецепторы на языке не просто сообщают человеческому организму, соленая ему попалась пища или сладкая, но и вдобавок дают организму команду подготовить вещества, которые необходимы для переваривания. Если у человека из-за ожирения есть нарушения вкуса и обоняния, то эти команды будут попросту неадекватными, и те же жирные кислоты просто не будут переработаны так, чтобы принести человеку пользу.

Elena Mozhvilo

Наконец, нарушения обоняния вредят людям с ожирением ещё и потому, что сбои в хемосенсорном восприятии пищи влияют на аппетит человека. Если у здорового пациента вкусовая и обонятельная чувствительность достаточно высока, чтобы просигналить организму, что он сыт, то у людей с ожирением этого не происходит. В результате они едят больше и усугубляют свое положение.

Какая нам будет польза от этого исследования?

Ключевое — теперь врачи больше знают о человеческом организме и смогут эффективнее помочь пациентам с аносмией и нарушениями вкуса. Таким образом, качество их жизни возрастёт.

Не менее важны и открывшиеся взаимосвязи между нарушениями хемосенсорных систем и уже известными нам болезнями. Хотя тот же диабет до сих пор невозможно полностью излечить, исследование вкуса и обоняния способно помочь как в разработке лучшего лекарства, так и в профилактике заболевания.

Samantha Gades

Наконец, полученные результаты могут дать ценную информацию в смежных областях — например, неврологии и даже психиатрии с психологией, так как эти науки непосредственно связаны с изучением нервной системы человека и принципов ее работы.

Как не крути, сплошная польза — это ли не хорошо?