MediaMag.su

OpenAI считает, что Маск просто пытается помешать конкурирующей ИИ-компании.

Апрель 2026 года побил антирекорд по взломам криптопроектов. По данным DefiLlama и Certik, за месяц произошло 29 атак, а общая сумма украденного составила 651 миллион долларов. Это самый большой месячный показатель с марта 2022 года, пишут СМИ.

Главные жертвы — платформы Drift и Kelp DAO: на их взломы пришлось 579 миллионов долларов. В случае с Drift следы ведут к хакерам из Северной Кореи. По данным аналитической фирмы TRM Labs, 76% всех украденных в этом году криптоактивов связаны с ними.

Из-за череды взломов крупные финансовые институты начали «сомневаться в надёжности технологии». Например, хакеры обошли проверенный смарт-контракт Balancer, который годами считался безопасным. Аналитики JPMorgan заявляют, что уязвимости и застой в развитии децентрализованных финансов (DeFi) «мешают их внедрению в традиционных банках».

В Интернете появилась информация о новых смартфонах Xiaomi 17T и 17T Pro. Если информация верна, то мы теперь знаем, как они выглядят, какие у них характеристики и сколько они будут стоить.

Согласно утечкам, базовая версия Xiaomi 17T с памятью 12/256 ГБ во Франции будет стоить около 878 долларов. Более мощная модель 17T Pro с памятью 12/512 ГБ — примерно 1170 долларов. Теперь к характеристикам.

Xiaomi 17T.

WinFuture

Экран: 6,59 дюйма, AMOLED, частота обновления 120 Гц, разрешение 1,5K.

Процессор: Dimensity 8500-Ultra.

Память: 12 ГБ оперативной, до 512 ГБ основной.

Камеры: 50 Мп (главная), 50 Мп с 5-кратным зумом, 12 Мп (сверхширокоугольная). Фронтальная — 32 Мп.

Батарея: 6500 мА·ч, быстрая зарядка 67 Вт.

Корпус: пластиковая рамка.

Цвета: синий, чёрный, фиолетовый.

Xiaomi 17T Pro.

WinFuture

Экран: 6,83 дюйма, OLED, частота 144 Гц.

Процессор: Dimensity 9500.

Батарея: 7000 мА·ч, проводная зарядка 100 Вт и беспроводная — 50 Вт.

Основная камера: улучшенный 50 Мп сенсор. Остальные такие же, как у 17T.

Корпус: металлическая рамка.

Также поддерживает Wi-Fi 7.

Обе модели работают на Android 16 с оболочкой HyperOS. Точная дата выхода пока неизвестна. Возможно, в мае.

Эксперт ПНИПУ Евгений Бурмистров рассказал, как лучше наблюдать звездопады. Он отметил, что в ночь на 6 мая пик активности метеорного потока Майские Аквариды (эта-Аквариды). В предрассветные часы (с 2:00 до 4:00) можно увидеть до 40 «падающих звёзд». Бинокль не нужен — достаточно невооружённого глаза.

По словам Бурмистрова, главное — выбрать место вдали от городских огней: поле или берег водоёма. Глазам нужно около получаса, чтобы привыкнуть к темноте, поэтому в это время не стоит смотреть в экран телефона. Смотреть следует в сторону юго-восточного горизонта.

Метеорный поток действует с 19 апреля по 28 мая, но пик приходится на 5–6 мая. В это время Земля проходит через плотный участок шлейфа частиц кометы Галлея. Сгорая в атмосфере, они оставляют яркие следы — это и есть «падающие звёзды». Специальное оборудование не требуется.

«Чтобы увидеть максимальное количество падающих звёзд, необходимо для начала найти место вдали от городских огней — в поле или на берегу водоёма, за населённым пунктом. Глазам потребуется около получаса, чтобы привыкнуть к темноте, поэтому в это время не стоит смотреть в экран телефона», — приводит пресс-служба ПНИПУ слова эксперта.

В частности, проверять будут рост и особенности телосложения.

Исследователи из Института искусственного интеллекта AIRI разработали первый в мире набор тестов, оценивающих геометрическую точность генеративных ИИ-моделей, которые работают с трёхмерными структурами белков. Проверка 10 передовых систем показала, что лидирующие модели проходят стандартные бенчмарки почти на 100%, но в новом тесте лучшая набрала только 40 баллов. Это говорит о серьёзных ограничениях в понимании пространственной формы.

Новый тест заставляет нейросеть не просто предсказывать или достраивать белок, а сохранять точную трёхмерную геометрию без искажений. При этом оценивается не только финальный результат, но и этапы, на которых модель начинает ошибаться. Такой подход позволяет выявить конкретные проблемы в обучении и архитектуре.

Лучше всего с тестом справились модели Genie2, La-Proteina и RFdiffusion, но и они решили меньше половины задач. Разработчики считают, что это открывает путь к ускоренному созданию более совершенных версий нейросетей. Понимание геометрии критически важно для дизайна новых лекарств и белков с заданными свойствами.

«Для оценки возможностей современных генеративных моделей исследователи протестировали десять систем двух типов. Тестирование показало, что существующие бенчмарки лидирующие модели проходят почти полностью, в то время как в рамках созданного теста лучшая модель набирает лишь 40 баллов из 100. Это говорит о серьёзных ограничениях в геометрической точности этих систем», — сказано в сообщении AIRI.

В марте в Apple CarPlay добавили ChatGPT, в апреле — Perplexity, и теперь готовится к выходу Grok от компании Илона Маска xAI. В последнем обновлении приложения Grok для iPhone найдена заглушка CarPlay с надписью: «Голосовой режим Grok скоро появится в CarPlay». Официальной даты запуска пока нет, но, судя по всему, это произойдёт в ближайшее время.

Раньше пользоваться Grok в машине могли только владельцы Tesla, где чат был встроен в систему. Интересно, что Grok сразу приходит в голосовом режиме (в отличие от ChatGPT и Perplexity, сначала они работали с текстом и голосом).

А что же Siri? Скорее всего, пока ИИ Google Gemini не будет управлять новой версией Siri, ждать релиза в CarPlay не стоит. По слухам, покажут обновление на WWDC 2026, а выпустят с iOS 27.

Илон Маск урегулировал гражданский иск Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC). Регулятор обвинял его в том, что в 2022 году он «слишком поздно сообщил о первых покупках акций Twitter» (ныне — X).

По условиям соглашения, траст на имя Маска выплатит штраф в размере 1,9 миллиона долларов. При этом Маск не признал себя виновным.

В иске, поданном в январе 2025 года, SEC утверждала, что Маск на 11 дней задержал раскрытие информации о своей доле в 5% акций Twitter. Это позволило ему докупить акций на сумму более 500 миллионов долларов по «искусственно заниженным ценам».

Регулятор требовал вернуть 150 миллионов долларов, которые Маск якобы сэкономил в ущерб другим инвесторам. Маск назвал задержку «случайной» и обвинил SEC в «нарушении его права на свободу слова».

Глава Минпромторга Антон Алиханов в интервью РИА Новости объяснил разницу между «детскими болезнями» самолёта и его модернизацией. К первым он отнёс отказы, которые проявляются в процессе эксплуатации с наработкой. На их выявление и устранение нужно около 3–4 лет. Модернизация же ведётся постоянно, иначе машина теряет конкурентоспособность.

Министр подчеркнул, что любой сертифицированный самолёт — «живой организм». На всём жизненном цикле вносятся изменения: улучшаются технические характеристики, эргономика. «Детские болезни» — это то, что не учли при проектировании, и они проявляются позже. Их лечение необходимо, чтобы «нормально разлетать машину».

Модернизация, напротив, никогда не останавливается — вплоть до списания. Алиханов напомнил, что в авиации безопасность — главный критерий: отзывную кампанию, как у автомобилей, провести нельзя, поэтому ошибки при строительстве недопустимы. Такой подход гарантирует надёжность воздушных судов на всём сроке службы.

«На этот вопрос однозначно ответить нельзя. Что относить к «детским болезням», а что к модернизации борта? Любой сертифицированный самолёт — это живой организм. Постоянно совершенствуются технические характеристики, усовершенствуется эргономика, вносятся изменения на протяжении всего жизненного цикла изделия. «Детские болезни» — это те отказы, которые с наработкой возникают в процессе эксплуатации, и которые необходимо устранять», — подчеркнул Антон Алиханов.

Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что планы по сертификации полностью импортозамещённого самолёта Superjet-100 (SJ-100) на текущий год сохраняются. Четыре образца проходят испытания «без серьёзных замечаний». В ближайшее время сертификацию планируют завершить и начать серийные поставки заказчикам.

Ранее замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков уточнил, что все сертификационные полёты по программе SJ-100 ожидаются в течение 2–3 месяцев. В разной степени готовности сейчас находятся 26 серийных самолётов из 42 законтрактованных.

Напомним, SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный лайнер, создаваемый взамен импортных комплектующих. Самолёт станет ещё одной моделью в семействе эксплуатируемых Superjet. Успешная сертификация позволит начать регулярные поставки авиакомпаниям и укрепить технологическую независимость России в гражданской авиации.

«Сейчас четыре образца участвуют в сертификационных испытаниях, которые идут без серьёзных замечаний. Мы планируем в ближайшее время закончить сертификацию и в этом году начать серийные поставки уже непосредственно заказчикам», — заявил министр.